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娘がいたずらでDVDのイジェクトボタン押したら、こんなのが出できた！(・∀・)
まあ、もともとは試乗車ですからねー。

ドライビングポジションを正せという啓示でも、ロードスターはちゃんとしたポジションとるの大変なんだよなぁ。
自分にはハンドルが少し遠い感じ。
ひまだったら一回見てみよう。
…娘よ、多分最後にじゃんけんとかはないと思うよ(笑)

近くのネッツにGR86のし乗車があったのでBRZとの比較のために試乗してみました。
しかし、残念ながら試乗車はAT…BRZはMTだったのでなかなか比較は難しいですね。

道路が違うのでなんとも言えないですが、BRZの方が少し優しめの乗り心地のような気がします。
しかし試乗しただけで車のヤル気まんまんぶりが伝わってきて胸焼けする…
タイヤがパイロットスポーツなせいか低重心感もよく分からん…
もうちょっと爽やかに軽やかに乗りたいです(´・ω・`)

なんなのでSZで見積もりお願いしたのですが、5年10万キロオーバーのロードスターの下取りが110万！試乗で1番びっくりしたのがこれでした(笑)

半年点検ついでに現行ロードスターを試乗してきました。

○
・水温と油温が見れる(*´ω｀*)、しかもちゃんとした目盛り配分
・ソウルレッドのドアアッパートリムがカッコいい！！
・インフォメーションディスプレイのフォントが新世代！

✖
・なんかエンジンの吹け上がりがもっさり(スロットル開度絞ってる？)
・ハンドル切りはじめの反応がちょっとゆっくり
・中立付近のパワステのハンドル回させないぞ感が露骨。ハリアーもそうだったけど新しい世代のパワステは、なんかアシスト感が露骨？

△
・脚がちょっとやわらかめ

短い距離の試乗でしたが、こんな感じでした。
ディーラーの人もおおむね同意だそうで、あってると思いたい…

ボディについては足回りリフレッシュした自分のとそんなに差を感じず。
ボディダンパーが効いてるんでしょうね。

変えたトップを撥水コーティングしたくて洗車しました。
今回も娘は頑張って手伝ってくれました(^_^)v
まあ、もはや洗車はお小遣いがもらえるイベントとかしてますが(^_^;)
洗車機での洗車によるトップへの影響については交換前は認められなかったので、これからも洗車機で洗車するつもりです。

トップへのダメージを気にする人はトップを開けないことm9(｀･ω･´）
洗車機より開け閉めのほうがよっぽどダメージあります。

たまたまBRZの試乗車を発見したので、飛び込みで試乗させてもらいました。

感想を端的に言うと、久しぶりにあった元カノに前と同じように接しようとしたら、まったく別人になっていた元カノに袖にされた感じ…まぁそんな経験ないですケド。

エンジンはパワーがある。ボディがすごく良くなって足が硬い割に乗り心地もいい。そして先代の倍ぐらい早く曲がる。
でも、クラッチ踏んだ感じがすごく人工的でミートポイントが分かりづらい。
アクセルの踏み始めでスロットルをあまり開いてくれず、走り出しがちょっと鈍め。でも走り出すと速くてすぐにシフトアップしないといけない。
それに、やっぱりヒール＆トゥーしにくいペダル配置。

予想通り僕にはオーバースペックでした。
先代の速さに不満がある場合は、断然おすすめですね。

…むこうからしたら今カノロードスターにすっかり洗脳されたように見えたのかもしれないかも（笑）