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スーパーGT最終戦富士予選を録画観戦しました。
GT500はやはりドラッグが低いと言われるスープラが上位を占めましたが、GT300の予選は熱かったですね。
予選6位までがコースレコード更新。トップのGBスープラは1秒短縮！
来年は2台目、3台目が出てきたらすごいことになりそうです((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

富士は抜きやすくて展開が荒れやすいので、予選だけではまだまだ分かりません。
俄然決勝が楽しみになってきました！

またまたトヨタ博物館へ行ってきました。
目的は企画展「弛まぬ挑戦者」


TF109とTS020が目的です(*´ω｀*)
サーキットの展示では前からしか見ることができないのがほとんどでしたが、今回は横からも後ろからもじっくり見ることができました。
（娘からは急かされましたが…(^_^;)）


当時は複雑な形状だと思っていたフロントウィングですが、今のF1の方が複雑ですね。




TS020は1998年モデルで貴重なバックショットを拝むことができました。
かなりフロアが跳ね上げられていて、すごく効きそうです。
同時展示のTS010はそこまでアグレッシブではなく時代による進化を感じますね。
その他、IMSAセリカ、トヨタ7、2000GT、クラウンが展示してありました。
企画連携で





セリカのラリーカーも展示してありフェイバリットレーシングカーが両方見れて最高でした！

案内によると2022秋にFSWにホテルと併設で新しいモータースポーツにフォーカスしたミュージアムができるそうでこれも行ってみたいですね。




117クーペのリアですが、すごいリフトしそう(^_^)v

スーパーGTもてぎを録画観戦しました。
またSCのタイミングで決まってしまった…(´・ω・`)
ピットアウト後のモデューロのダンロップタイヤが意外とドロップしなかったので来年面白そうですね。

しかしBRZ…(´・ω・`)
運も実力のうちといいますからね〜
なにか変えたほうがいいのかも。
来年は新型ベースのカウルだから来年に期待かな。

最終戦はWHもないのでSC絡まずに純粋な速さ勝負がみたいですね(｀･ω･´)b

スーパーGT鈴鹿決勝を録画観戦しました。
セーフティカーのタイミングにドンピシャで合わせられた23号車、見事でした。
セーフティカーがちょうどルーティンのタイミング前後だったので、順位変動が大きくなってしまいましたね。
BRZは壊れなかったのに、セーフティカーのために下位に沈んでしまいました。

GT500のポイントランキングを見るとかなりの混戦模様。次からはウェイトハンデが減るので、ポイント争いがより熾烈になりそうです((o(´∀｀)o))

…中嶋一貴選手の解説だと今のスーパーGTはトラフィックの利用がかなり重要みたいですね。
接近したときは毎回トラフィック利用して…みたいな感じでした。

スーパーGT Rd5富士スピードウェイを録画観戦しました。
1周目でSCが入ったときは荒れるかと思いましたが、その後は大きなアクシデントもなく良かったです。
DENSOの今期初勝利はおめでたいですが、それにしてもARTA（500）は予選は速いのに決勝は勝てないですねぇ(´・ω・`)
やっぱり富士スピードウェイはオーバーテイクが多くて面白いですね。

娘は相変わらず100号車のファンで順位を気にしてました(^_^)
さらに今日は路面温度は〜℃！と画面の情報を読み上げる始末。
まさに門前の小僧ですね。