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今更ながらにスーパーGT DTM交流戦を録画観戦してます。
スーパーGTで興味深かったのはタコメーター。ホンダ、日産は視野角の狭い液晶なのかオンボードカメラではまったく見えず。レクサスはうっすら見えました。
今までのオンボードはライブではなかったので、見せたくないから映像を加工してるのかと思ってました(^_^;)

乗用車でも視野角の問題なのか、AクラスだけでなくMAZDA3もハンドルを下いっぱいまで下げると私の身長だとメーターの上側が見切れます(´・ω・`)

ナンバーがCX-5で23とかプリウスで23とか見ると日産ファンにとっといてあげてよ…(´・ω・`)ってなるよね。
もしかしたら、断腸の思いで他メーカーに乗ってるかも知れませんが。
…ふと思いました。

スーパーGT DTM交流戦を録画観戦しました。
スーパーGTは混走ありきだと思ってましたが、500はタイヤがワンメイクでしかも持ちが良くなかったので白熱しましたね！
300の方はタイヤがそのままなのでギャンブルがあったとはいえ、やっぱりそれなりの展開…
盛り上がりと開発競争の均衡点は難しいですね。
スタートのインディカー方式はアクシデントは少し心配ですが盛り上がりそうなので、500限定でも取り入れてほしいです。

DTMとGT500のパフォーマンス比較ですが、タイヤにダウンフォース量を合わせていると思うので空力は分かりませんがエンジンパワーは、GT500というかジェットイグニッションを採用しているレクサス・ホンダがやっぱり1歩上でしたね。
このレースを見ていると日産が開発競争から取り残されて→撤退になりそうで少し心配です(^_^;)
日曜は雨な感じがするのでGT500はまたまた苦労しそうですね。

ハイパーカーカテゴリーにプジョー参戦が発表されましたね。
新型もやはり名前は908になるんでしょうか？
WECの前には一応ハイブリッドのプロトタイプを展示していたみたいですが、トヨタがTS050そのものなのでどこまで行けますかね～。
まさか中身は919とかはないよね(^_^;)

スーパーGTもてぎ決勝を録画観戦しました。
山下選手頑張りましたね！シリーズチャンピオンおめでとうございます！
オーダー？で順位入れ替えされたあとの36号車とのバトルは白熱しました。
GT-Rはエンジンパフォーマンスの点で来シーズンが心配です。ジェットイグニッションを採用してないのは日産だけなので、これに追い付けないと厳しそうです。

今年も楽しませてくれたスーパーGT。来年も期待しています！
その前に交流戦とGT300特別戦もありましたね(*´ω｀*)
これも楽しみです。