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あまり気にしない妻が汚れが気になってきたというのでMazda3を洗車しました。
まずは覚えたてのワイパーのサービスポジションを実行して少し感動(^_^)
例によって暑くて乾きやすいので、意外と楽に拭き上げできました。

気になったのは外装のグロスブラック部分。
水あか的なものが残ってなかなかきれいになりません(´・ω・`)

今回は娘も元気よく手伝ってくれました。

・スマートキーが反応しないときがある
→キーの電池は問題なし
　静電スイッチなので手の油分の問題？

・MRCCの車間距離設定をMAZDA3が忘れがち
→説明書にはリセットする条件の記載なし
　MRCCは設定可能速度以外はアクセラの方が上(´・ω・｀)

・オーディオで流れる曲とアルバムジャケット、曲名が合ってない
→洋楽が多いので、そうなのかわからん(^_^;)

ソフトウェアのバージョンアップでなおりそうなものばかりなので、なおせるといいなぁ〜

妻とクルマが水没したときの話が話題になり、万が一のためのツールとして、窓ガラスを割るためのハンマーとアクセラから引っ越し忘れていた三角表示板を購入しました。
ロードスターは自分がセリカを買ったときからのがのってます。
使わないままのほうがいいんですけどね。

妻にロードスターは水に浸かってもトップを開ければ脱出できるからハンマー必要ないね、と言われてなるほど〜、その手があった(^_^;)と思いました。

最近、妻の代わりにMAZDA3をそれなりの時間運転して、やっぱりATは苦手だなぁ～と感じてました。

今ふと思い返すとロックアップ？してないATは負荷が軽くなったときに、エンジン回転数を落とすのが一因みたいです。
この状態の時にアクセル踏み増すと、本来の回転数まで上がってからはじめて駆動されます。
このタイムラグがMTにはないので苦手です(´・ω・`)
アクセル素早く開けるとギクシャクしたり不必要なシフトダウンするし、かといってゆっくり開けると加速が鈍すぎるし…

発進以外ずっとロックアップしてるATだったらこんなことないんでしょうが、燃費的にあり得ないか(´・ω・`)

ロードスター車検受け取り時に妻も一緒に行ったのですが、道中ワイパーがかなりビビったようなのでディーラーで見てもらいました。
特に問題はなかったのですが、どうやらMAZDA3からの新しいワイパーはコーティングなどでガラス面に凸凹ができるとビビりやすい構造のようです(^_^;)
ちなみにエンジンオフでワイパーが収納位置に戻るMAZDA3ですが、エンジンオフ時にMYST2回でワイパー交換ができる位置に動くそうです。