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スーパーGT DTM交流戦を録画観戦しました。
スーパーGTは混走ありきだと思ってましたが、500はタイヤがワンメイクでしかも持ちが良くなかったので白熱しましたね！
300の方はタイヤがそのままなのでギャンブルがあったとはいえ、やっぱりそれなりの展開…
盛り上がりと開発競争の均衡点は難しいですね。
スタートのインディカー方式はアクシデントは少し心配ですが盛り上がりそうなので、500限定でも取り入れてほしいです。

DTMとGT500のパフォーマンス比較ですが、タイヤにダウンフォース量を合わせていると思うので空力は分かりませんがエンジンパワーは、GT500というかジェットイグニッションを採用しているレクサス・ホンダがやっぱり1歩上でしたね。
このレースを見ていると日産が開発競争から取り残されて→撤退になりそうで少し心配です(^_^;)
日曜は雨な感じがするのでGT500はまたまた苦労しそうですね。

RX-8の時もそうでしたが、平常時そこならそこを真ん中にすればいいのに、。とMAZDA3の水温計を見ているといつも思います(^_^;)
設計上なにか理由があるんだろうか？

MAZDA3の1ヶ月点検のついでにロードスターのワイパーゴムを購入して交換しました。
ロードスター(マツダ車)はワイパーゴム専用品が多いので、いつもディーラー購入です。
ブレードとゴムを補強する金属プレートも痛みがみえるのでそろそろ一式交換かな～。

本日、妻のMAZDA3の1ヶ月点検が完了しました。
特に問題はありませんでした(^_^)v
ディーラーではAutoExeフェアやってましたがそこは我慢我慢…
心の底ではロードスターのブレーキタッチを変えたい気持ちはありますが、パッドだけだと変わりそうにないし…

注文しているマツダコネクトのレトロフィットキットはまだ納期未定(´・ω・`)
年越しそうです。