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イオンにて新型タントが展示されていたのでスタンプラリーがてら座ってきました。
背の低いクルマばかり乗ってきたせいか、いくら背が高くても「広々」とは感じなくなり、シートの広さのみが私の「広々」の基準です。
それに照らし合わせるとタントは「狭い」です(^_^;)

前席は座面が短く長い距離は疲れそう。
後席は座面は充分なのですが折り畳むためにシートバックの高さが肩より低くこれも疲れそう。
妻がちょうど良かったので、おそらく身長170以上はターゲット外なんでしょう。

やっぱりちゃんと乗れるのはBセグメント以上からですね。
それともいいクルマに慣れすぎたのかしら(´・ω・`)

ドライブレコーダーが剥がれてきたので、ディーラーにて取り付け直してもらいました。
それまでは取りはずしやすい形になっていましたが、両面テープに変えてもらいました。
ディーラーの担当者とも話したんですけど、記録するGの設定が難しい(^_^;)

映画館の駐車場でNC RHの助手席にチャイルドシートがついてました(*´ω｀*)
以外と同志がいるもんです。

ブレーキの踏み方を大雑把にいえば踏み下ろす感じで踏んでいたのを、奥に押し込む感じの踏み方に変えてみようかと思案してます。
ロードスターはペダルの奥方向のストロークが長いので、その方がうまくコントロールできるかな？という思い。

C8でついにコルベットもミッドシップになってしまいました。
MRは乗用車では理想に現実が追い付けないと思うので少し寂しいです。
きっとオーバーでたら終わりなのでガチガチのタイム出すマンになってるんだろうな～