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今更ながらにスーパーGT DTM交流戦を録画観戦してます。
スーパーGTで興味深かったのはタコメーター。ホンダ、日産は視野角の狭い液晶なのかオンボードカメラではまったく見えず。レクサスはうっすら見えました。
今までのオンボードはライブではなかったので、見せたくないから映像を加工してるのかと思ってました(^_^;)

乗用車でも視野角の問題なのか、AクラスだけでなくMAZDA3もハンドルを下いっぱいまで下げると私の身長だとメーターの上側が見切れます(´・ω・`)

ナンバーがCX-5で23とかプリウスで23とか見ると日産ファンにとっといてあげてよ…(´・ω・`)ってなるよね。
もしかしたら、断腸の思いで他メーカーに乗ってるかも知れませんが。
…ふと思いました。

娘の希望で「アナと雪の女王2」を観に行きました。
園のお友だちも観に行くみたいで好きなものの対象も順調に上がってます。

映画館はプリキュアぐらいの人出かと思ってましたがはるかに多くてビックリしました。
娘の集中力が持続したのは90分ぐらいで成長にしたがって延びてますが、普通の映画を観るにはもうちょいというところ(^_^)

娘は楽しかったみたいですが…クリストフのプロポーズ大作戦の方がよかったじゃんというのが正直なところ(´・ω・`)

スーパーGT DTM交流戦を録画観戦しました。
スーパーGTは混走ありきだと思ってましたが、500はタイヤがワンメイクでしかも持ちが良くなかったので白熱しましたね！
300の方はタイヤがそのままなのでギャンブルがあったとはいえ、やっぱりそれなりの展開…
盛り上がりと開発競争の均衡点は難しいですね。
スタートのインディカー方式はアクシデントは少し心配ですが盛り上がりそうなので、500限定でも取り入れてほしいです。

DTMとGT500のパフォーマンス比較ですが、タイヤにダウンフォース量を合わせていると思うので空力は分かりませんがエンジンパワーは、GT500というかジェットイグニッションを採用しているレクサス・ホンダがやっぱり1歩上でしたね。
このレースを見ていると日産が開発競争から取り残されて→撤退になりそうで少し心配です(^_^;)
日曜は雨な感じがするのでGT500はまたまた苦労しそうですね。

RX-8の時もそうでしたが、平常時そこならそこを真ん中にすればいいのに、。とMAZDA3の水温計を見ているといつも思います(^_^;)
設計上なにか理由があるんだろうか？