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車検中のロードスターのアライメント結果が出ました。
左後輪のトーインが弱い以外は大きくずれてなくて良かったです(^_^)v
ISの時はリアトーアウトになっててひびりましたが、ロードスターはそんなにずれないという認識でいいのかな。

代車生活3日めですが早くMTに戻りたい(´・ω・`)
クラッチペダルを踏みたいんじゃなくて、アクセルに対してエンジン回転数だけ上がって駆動につながらない時があるのが自分は嫌だと思っているようです。
MTなら反応が悪くても駆動状態は変化しますからね。
こんなのもアジャストできない自分の技量にちょっと嫌気がします(´・ω・`)

本日、ロードスターを2回目の車検に出しました。
今回は4輪アライメントとバッテリーもお願いしたので時間もお金もかかりそうです(^_^;)
ディーラーからはウォーターポンプとオルタネーターのベルト交換をすすめられました。どうも経年劣化で切れる個体が出てるみたいです((( ；ﾟДﾟ)))
なので交換をお願いしました。
ブレーキは状態見てもらってからの判断ですが、交換時はNR-A用のフロント15インチをすすめられました。商売上手め。
多分交換時はそうしちゃう(*´ω｀*)

代車はMAZDA3 15S Touring。我が家の20Sと同じ18インチでしたが、何となくタイヤのあたりが柔らかい感じ。エンジンの重さなのか空気圧なのか分かりませんが、我が家の20Sの方が自分の好みかな。
また、DRLが省略されてるのは少し残念。
…ということは走行中はそこで判別出来るわけですが、DRLついてないMAZDA3見たことない気がする。
今までと違って15Sがあんまりでてないのかなー。

雨もやんだので、先日の雨で大分汚れていた家族総出でMAZDA3の洗車をしました。
このくらいの陽気だと早く乾く、かつカルキのあとが残りにくくていいですね(^_^)
やっぱり、綺麗になるとソウルレッド(略)はサイコーです。
娘もご褒美のために張り切って頑張ってくれました。