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スーパーGT鈴鹿決勝を録画観戦しました。
セーフティカーのタイミングにドンピシャで合わせられた23号車、見事でした。
セーフティカーがちょうどルーティンのタイミング前後だったので、順位変動が大きくなってしまいましたね。
BRZは壊れなかったのに、セーフティカーのために下位に沈んでしまいました。

GT500のポイントランキングを見るとかなりの混戦模様。次からはウェイトハンデが減るので、ポイント争いがより熾烈になりそうです((o(´∀｀)o))

…中嶋一貴選手の解説だと今のスーパーGTはトラフィックの利用がかなり重要みたいですね。
接近したときは毎回トラフィック利用して…みたいな感じでした。

半年点検ついでにMX-30に試乗してみました。
ISG付きなので身構えていましたが、スカイアクティブXとは違い、クリープも普通にありブレーキもそんなに回生を取りに行かない感じで、すごくフツーのクルマでした(・・;)
※助手席の妻もおんなじ感想でした。
スカイアクティブXの方が燃費を取りに行ってるのかも。

乗り心地はMAZDA3よりも柔らかい感じ。CX-5ほど背が高くないせいか揺られる感じもなく、フロアが微振動している感じは弱めでした。
CX-30はもう少しスポーティなんでしょうか？
このぐらいがファミリーカーとしてはいいと思います。
観音開きによるネガは試乗レベルでは見受けられず。
リアから伝わってくるフィールになんとも言えない違和感があるのが違いといえば違いでしょうか(^_^;)

アクセルはMAZDA3よりも開いてる？印象です。重いからファイナルが低くなっているはずで、そのせいかも。
ブレーキは回生感は低いんですが停止直前に抜いていっても、回生が切れてくれない感じで綺麗に停めるのは難しそうです。
ブレーキタッチもサイコーなMAZDA3と比べるとごくフツーなタッチでちょっとガッカリ(´・ω・`)

まあ本命はBEVとロータリーレンジエクステンダーなんでしょうね。

今日は娘の運動会だったので、有給休暇をとって見学しました。
娘は大きくなったと思ってましたが6年生はさらに大きい(^_^;)
保育園の時も年長さんを見て「こんなに大きくなるのか？」って思いましたが子供は成長しますね。

運動会のあとは虫かごを買いにカインズへ。
妻にリクエストされたマフィンも買いました(^_^)v
カインズのカフェのマフィン、安くて美味しいですよね。
妻の最近のお気に入りです。
お近くにあれば、ぜひお試しを。

10月20日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
フロア微振動対策でフロアマット重ねてみました。
結局は慣れとタイヤ空気圧を規定の2.5から0.2ぐらい上げるのが自分にはいいみたいです。

■愛車のイイね！数（2020年10月13日時点）
51イイね！

■これからいじりたいところは・・・
…妻のなので(^_^;)

■愛車に一言
できればトラブルフリーでお願いしますm(_ _)m
あとシャッフル再生ももう少しなんとか…

＞＞愛車プロフィールはこちら

スーパーGT Rd5富士スピードウェイを録画観戦しました。
1周目でSCが入ったときは荒れるかと思いましたが、その後は大きなアクシデントもなく良かったです。
DENSOの今期初勝利はおめでたいですが、それにしてもARTA（500）は予選は速いのに決勝は勝てないですねぇ(´・ω・`)
やっぱり富士スピードウェイはオーバーテイクが多くて面白いですね。

娘は相変わらず100号車のファンで順位を気にしてました(^_^)
さらに今日は路面温度は〜℃！と画面の情報を読み上げる始末。
まさに門前の小僧ですね。