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やっとこさマイチェンしたロードスターに乗ってきました。
乗ったのはRFのATなので愛車と直接比較はできませんが、注目の社内開発のパワステは同じはず！(｀･ω･´)
試乗して感じたパワステのフィーリングは「ガチっぽい」。
愛車ではくるくる軽い交差点でも、新型はずっしりと手応えがあってすごし気合を入れて回さないといけません。
このネットリした感じはまさに油圧パワステの「それ」です。
自分はここまで速い車速に振らなくてもいいかなぁ。
ただしいい点もあって、ハンドル回し始めのクルマが動かない不感帯は無くなっているようでした。

クルマ全体としてはさすが2リッター、1.5とは段違いのパワー感ですね。
重いからか振動も少なく乗り心地も良かったです。
オープンにしたときに後方に残る部分もそれほど気にならないし、逆にソフトトップよりも風を巻き込まないのかも。
…しかし、このATセレクターのボタンは押しにくいな！

どうも昨日ネジを踏んでしまったらしく、会社についてから左前タイヤのパンクに気が付きました。
バイパス普通に走ってた((((；ﾟДﾟ))))
どうもハンドルがちょっと重いなーとは思ってたんですが事故らなくてよかった。
ちょうどあまり接地しない部分だったのが幸いだったのかな。

会社からディーラーまでレッカーされていき応急処置、日曜日にタイヤ交換となりました。
車検でだいぶ使ってしまったので、1輪で我慢(｀･ω･´)

しょうぶ祭り最後の日よう日ということで花菖蒲を見に行きました。
見頃が終わっているものもありましたが、おおむね花が咲いていて綺麗でした。
…が、途中で雨が降り出してしまい、慌てて退散。
もうちょっとゆっくり見たかったところです。

経年劣化か助手席側のドアが開きにくい妻が言うので、軽く原因調査。
どうも助手席側の後部ドアストリップゴムに亀裂が入り、開く時に助手席ドアストリップゴムに引っかかって、開きにくくなっている模様。
後部ドアを開くと助手席ドアは普通に開きました。
もともと助手席ドアからの圧は高かったように見えます。
なんか対策品とか出てるんだろうか？

5月28日でみんカラを始めて7年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
ハブベアリング、パワーウィンドウ、ソフトトップ、補機類ベルトと順調にやれていっております！
それでもさらさら手放す気になれないのは、どっぷりロードスター沼にハマってるからでしょうね。
今年はいったいどこが駄目になるのやら（お願いします、壊れないでください🙏）

これからも、よろしくお願いします！