kimitakuのブログ一覧

ぼくがそうこうちゅうにサイドミラーをとじるのは、うしろのあなたのヘッドライトがまぶしいからです。
よのなかにはあなたよりもひくいいちにすわってうんてんしているひとがすくなからずいます。
まえのくるまにうつるじぶんのヘッドライトのたかさをみれば、あいてにとってはどのていどのたかさかはわかるはずです。
とくにダイハツしゃにのっているひとはまえをはしっているひとのきもちをかんがえてください。

おわり

シートベルトの戻りがあまりにも悪くなったので、朝の興がのっているうちに食器用洗剤で汚れの拭き取りを行いました。

これで少しは良くなってくれるといいんだけれども。

紅葉を見に法多山に行ってきました。
やっぱりちょっと早かったみたいで、グラーデーションがかかってるみたいな感じでした。
法多山の参道は日陰が多いので紅葉の進み方がゆっくりなのかも。
登り階段が長いのでローカル有名な法多山ですが、毎年だんだんキツくなってきてはいるもののなんとか上ることができました。





本堂は紅葉祭りに備えてか和傘で飾り付けされてました。
夜に見たら更にキレイかもしれません。

厄除ダンゴを買ったあとは道の駅もっくる新城で昼ご飯。
ここのおにぎりやハンバーガーはとっても大きくておいしいです。

ヴィジョンコペンの「目標車重１トン切り！」にうぉーってなってる人達を見てると(ー_ー)ってなっちゃう。
電動メタルトップだったらアルミはおろかCFRPでも使わないとそんな車重にならんはず。




かたや、アイコニックSPの1450kgはまだ現実感がある。
ロードスターベースにバッテリー＋モーター＋補強−トランスミッションと考えればありえなくはない。
ただスペックを想像してもあんまりワクワクしない。
8C✕2で16Cとして85ps/4500rpmを6500か7000まで回すとしても200ps超えるぐらいだろうし、目標の370もモーターの最高出力だろうからバッテリーがフルの一瞬しかでない。

そして1450kgもあったら街中はなにも楽しくない。ちょうど父親のZ33が1480kgだったので想像がつく。この車重で楽しくなるのはもっと速度域が高く道が広くない(≒サーキット)といけない。
Z33ならチューニング前提でそれで楽しめるのかもしれないけれどシリーズEVのアイコニックSPではすぐにバッテリーがなくなってしまう。
そしたら200ps/1450kg、かのドンがめと言われた愛しきRX-8以下だ。

…素人なりになまじ色々な知識を仕入れてしまったので、あまりコンセプトカーが楽しめなくなってしまった。
それはそれで寂しい。

のんほいパークで生まれたライオンのスカイが岩手に引っ越すということで、引っ越す前のお別れにスカイを見に行きました。







お母さんライオンがずっとスカイを目で追ってたのが印象的でした。


ヘリコプターの音が聞こえたら、ぞろぞろ出てきてヘリコプターの方を見ながら警戒していたミーアキャット。

写真は撮りませんでしたが、飼育員さんに口を開けてホースの水でのうがい？歯磨き？をねだってたカバが印象的でした。