kimitakuのブログ一覧

昨日で結婚して11年になりました！
なので今晩は特別な京料理屋さんで晩御飯をいただきました。
たぶん「くえ」ははじめて食べた気がします。
写真のは娘が作ってくれた結婚記念のプレゼントです(T_T)
解説動画見ながら一生懸命作ってくれました。

10月20日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■愛車に一言
残価設定プランでしたが、残価は支払いとなりました！
これからも家族をよろしく！


＞＞愛車プロフィールはこちら

ナイトズーは地獄でした…
ナイトズー自体は楽しかったのですが、行き帰りが大混雑。
先週は雨で中止、三連休の中日とあってすさまじい人出。
完全に人出をなめていて、普通に出発したら30分あれば余裕でつくのに、クルマをとめられるまで2時間以上…(´・ω・`)
帰りも駐車場から出るのにも渋滞でひと苦労。
混雑を避けて遠回りで帰りました…

ロードスターのタイヤ交換ついでに、CX-60を後席試乗してきました。
感想としてはMAZDA3初期型よりも2段階ぐらいソフト。
運転席ではリアから振動がビシビシ入ってきた気がしたのでどんなもんかとワクワクしていたのですがいい意味で拍子抜け。
しかしこれだとちょっと欲しくなるけど、ランニングコストがなー。
やっぱりATだと飽きるの早いかな。

ロードスターのメンテナンスついでにCX-60XDプレミアムモダンを試乗してきました。
・ドライビングポジションアジャスト
身長入力すると自分の好みとかなり近い位置に。
ただしハンドルを下げると液晶メーターがハンドルで見えなくなる。あとモニターの角度もちょっと立ち過ぎかなーという印象

・エンジン(※追記)
パワーは必要十分。遮音が効いているのでカラカラ音は全く聞こえません。
そしてアイドルストップからの始動がすごく速い！デミオの1.5D比の倍(個人の感想です)くらい早いです。
これには感動！

・トルコンレス8速AT
やはり1、2速はギクシャク。MT乗ってる人間なら許せるけどそんな人間は日本には1％(´・ω・`)
低速域のアクセルワークは慣れが必要。
ダイレクト感については個人的には日産の7速の方が上な気がします。
ガソリン／ディーゼルの違いもあるでしょうが。

・噂のピロ足
ちまたを騒がせているリアのピロ足ですが、個人的には動きの渋さは感じませんでした。
まあ、初期MAZDA3の乗り心地をサイコーと思ってる少数派なので(^_^;)
ピロ足の効果はあるようで、このクラスにしてはリアタイヤのインフォメーションはかなり雄弁。
ただし入力がダイレクトに入ってくるので、そういう感触に慣れてない人はイヤかも。
個人の印象としては20インチのタイヤが重すぎて持て余してる印象。
18インチで軽くなるならそのほうが良いかもしれません。

・ドライビングフィール
かなり好印象でした(^o^)
車高／重心が高いはずなのに全然それを感じさせず。こんなSUVは初めてです。
自分だけ高いところに浮いて運転してるセダンみたいなフィーリング。
CX-5の方が背の高さを感じて怖いぐらい。
あと街中でもパワステのセッティングなのかすごくまっすぐ走る感があるし、身のこなしも大きさを感じさせませんでした。
ちなみに娘はサンルーフに大喜びしてましたが、背が高くてちょっと怖いようでした。あれほどCX-5が好きと言ってたのに！٩(๑`^´๑)۶

乗り換えたら通勤は楽になるだろうけど、つまらなくはなりそうかな。