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ロードスターのタイヤ交換ついでに、CX-60を後席試乗してきました。
感想としてはMAZDA3初期型よりも2段階ぐらいソフト。
運転席ではリアから振動がビシビシ入ってきた気がしたのでどんなもんかとワクワクしていたのですがいい意味で拍子抜け。
しかしこれだとちょっと欲しくなるけど、ランニングコストがなー。
やっぱりATだと飽きるの早いかな。

ロードスターのメンテナンスついでにCX-60XDプレミアムモダンを試乗してきました。
・ドライビングポジションアジャスト
身長入力すると自分の好みとかなり近い位置に。
ただしハンドルを下げると液晶メーターがハンドルで見えなくなる。あとモニターの角度もちょっと立ち過ぎかなーという印象

・エンジン(※追記)
パワーは必要十分。遮音が効いているのでカラカラ音は全く聞こえません。
そしてアイドルストップからの始動がすごく速い！デミオの1.5D比の倍(個人の感想です)くらい早いです。
これには感動！

・トルコンレス8速AT
やはり1、2速はギクシャク。MT乗ってる人間なら許せるけどそんな人間は日本には1％(´・ω・`)
低速域のアクセルワークは慣れが必要。
ダイレクト感については個人的には日産の7速の方が上な気がします。
ガソリン／ディーゼルの違いもあるでしょうが。

・噂のピロ足
ちまたを騒がせているリアのピロ足ですが、個人的には動きの渋さは感じませんでした。
まあ、初期MAZDA3の乗り心地をサイコーと思ってる少数派なので(^_^;)
ピロ足の効果はあるようで、このクラスにしてはリアタイヤのインフォメーションはかなり雄弁。
ただし入力がダイレクトに入ってくるので、そういう感触に慣れてない人はイヤかも。
個人の印象としては20インチのタイヤが重すぎて持て余してる印象。
18インチで軽くなるならそのほうが良いかもしれません。

・ドライビングフィール
かなり好印象でした(^o^)
車高／重心が高いはずなのに全然それを感じさせず。こんなSUVは初めてです。
自分だけ高いところに浮いて運転してるセダンみたいなフィーリング。
CX-5の方が背の高さを感じて怖いぐらい。
あと街中でもパワステのセッティングなのかすごくまっすぐ走る感があるし、身のこなしも大きさを感じさせませんでした。
ちなみに娘はサンルーフに大喜びしてましたが、背が高くてちょっと怖いようでした。あれほどCX-5が好きと言ってたのに！٩(๑`^´๑)۶

乗り換えたら通勤は楽になるだろうけど、つまらなくはなりそうかな。

諸事情によりのびのびになってしまったのんほいパークナイトズーに行ってきました。
夕方〜夜の方が活発な動物が多いようで、午前中とは違う動物を楽しめました。
カピバラは夜行性なのか朝より元気で草をムシャムシャ




すいすい泳いでもいました。
かと思えば、


ぐで～と寝てるのも(笑)

レッサーパンダは朝も夜も変わらず。


虎は少し元気




ゾウはかなり近くまで来てました。




そしてドラゴンフルーツってサボテンだったのか！



帰り際に雨が降ってきてしまってギリギリセーフでした。

娘の自宅療養期間が終了したので、やっと外出することができます！
なので今日は「さわやか」でお昼ごはんをいただきました！
やっぱりげんこつハンバーグ食べると幸せな気分になります！


出世大名家康くんと写真撮影。直虎ちゃんは手に肉球がありました！

娘もひさしぶりの外の世界なのでテンションマックス！

妻が猫好きなので名古屋市博物館の特別展「もしも猫展」へ行ってきました。
猫好きの歌川国芳の擬人化された絵の数々が展示されてました。
















こうしてみるとやっていることは現代と同じ。
自分の印象で言ったら今で言う尾田栄一郎的存在のように感じました。

数百年後には尾田栄一郎展とか鳥山明の世界展示とか高橋留美子展とか開かれるんでしょかねぇ。