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kimitakuのブログ一覧

2021年07月23日 イイね!

ジュラシック大恐竜展に行ってきました

ジュラシック大恐竜展に行ってきましたジブリ展は事前予約制で直前では行けそうになかったので、ジュラシック大恐竜陣はに行ってきました。
常設展ではないので、目玉以外はちょっとビミョーな感じ(・・;)
ただし目玉のカムイサウルス



発見された中で最大のティラノサウルス「スコッティ」


は大迫力でした!
特にスコッティは凄まじく巨大で、思わず声が出てしまいました。
実際生きてるのを見たいようなでも見たら最期みたいなちょっと複雑な気持ちです。

後半の動くティラノサウルス
に娘は少々ビってしまい、真正面では写真が取れませんでした。
で結局こんな感じ




恐竜を見たあとは、
せっかく名古屋に来たので、ガンダムベース名古屋に寄ってもらい、少々物色。


とりあえず、面白そうなのを購入しました。
Posted at 2021/07/23 18:42:17 | コメント(0) | トラックバック(0) |
2021年07月18日 イイね!

スーパーGT もてぎ決勝

スーパーGT もてぎ決勝スーパーGTもてぎ決勝を録画観戦しました。
やっぱりもてぎは抜けないですね〜
300,500どちらも追い付いた方が抜けずにタイヤを先にグリップダウンしてしまったように感じました。
結果としては、またもFCYが勝負をわけちゃいましたね。

娘は去年からスタンレーNSXを応援してるので喜んでおります。
2021年07月10日 イイね!

ネクスト10万キロ 見積もり

ネクスト10万キロ  見積もりディーラーにてリフレッシュとして何を交換したいか・すべきか見積もってもらいました。
・アームブッシュ単品の設定はなくアーム交換
・NCからコイルスプリングもヘタるので、交換したほうがいい

などあり
・タイヤ!
・ダンパー!
・コイルスプリング!
・デフマウント!
・サスアーム全部!
・モーションコントロールビーム!
・ソフトトップ!
を交換の運びとなりました。
かなりの金額になりそうです(・・;)が、
1回変えてみて次のヘタるタイミングで節約するならすればいいかなぁ…と。

とりあえずモーションコントロールビームはオートエグゼのフェアがあり、少し安かったので購入しておきました。

あわせて自車の下回りを見せてもらったのですが、タイトル画像のように走行距離の割にはキレイで、少しホッとしました。

ただし、



サスペンションのブーツはことごとく破れており、ブッシュもそれなりのダメージが…

やはり交換は必要ですね。
Posted at 2021/07/10 19:17:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | ND
2021年07月06日 イイね!

ネクスト10万キロ、そろそろ始動

ネクスト10万キロ、そろそろ始動ほんのり可能性があるかもと思ったメガーヌR.S.に一目惚れすることもなく、走行距離は約95,000キロ。

ボディのはね具合やロールの深さがいい加減気になりだしたので、追加アンダーカバーを手土産に次の10万キロを目指すため、ディーラーに相談してみようと思います(`・ω・´)ゞ

足はゆるゆるオーブボディなので、社外品ではなく純正品の新品ダンパーへ。
モーションコントロールビームをつけてぶるぶる感を緩和できたら嬉しい。
そうすれば、少し安いが硬めのダンロップタイヤでも良さげな気がする。
あとは何を変えなきゃいけないかなー。

トップの状態もそれなりなので、この機に変えてしまうかどうか。
変えてしまうとしてレッドトップは注文できるのか?

考えてるときが一番楽しいかも(*´ω`*)

Posted at 2021/07/06 22:14:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | ND
2021年06月27日 イイね!

メガーヌにも乗ってきました

メガーヌにも乗ってきましたゴルフがこうなら他のCセグはどうなのかということで、ルノーのメガーヌを見てきました。
メガーヌはマイナーチェンジで普通のやつがなくなり、R.S.のみに。
なのでゴルフとは単純な比較はできませんでした(´・ω・`)

インテリアの質感はゴルフよりはいいけどMAZDA3よりはワンランク下ぐらいですね。
ルノーに期待していたそこはかとないオシャレ感はメガーヌR.S.にはなし…
ナビ用のインテリアパネルが素っ気ないからかもしれません。
ルーテシアとトゥインゴはおしゃれさんでした。

試乗してみた感じは、
まずは言う前にシートべ締めてくれた営業の方、ありがとう!

印象としては、まあ300馬力の前輪駆動車。少しマイルドにしたランエボXって感じです。小さな段差は問題ないですが、段差が大きくなると減衰の強さが顔を出し、強く揺すられます。
ただ後味はすっきりなので後ろはともかく前ならなんとかぐらいのレベルの乗り心地ですね。

ステアリングはそんなにインフォメーションは濃厚ではない感じ。タイヤのせいかもですが、ゴルフほどスカスカではないと思います。
ただブレーキはいまいち(´・ω・`)
もしかしたらスポーツ系ブレーキにありがちな、もっと踏力をかければ効いてくるのかもですが、効きもタッチもあんまりでした。
効きはともかくステアリングとブレーキのタッチはMAZDA3の方がいいですね。
ああ、あと4コントロールはカーブ後半でハンドルひと握り分ぐらい余計に曲がる気がしたので、わかりやすいですけどちょっと怖い…

個人的にはどうしてもこういうのに乗れと言われたら、MTもあるし、ボディもいいっぽいし、カーボンルーフだしでGRヤリスを選ぶかなぁ…

ということで、やっぱりグローバルモデルだったらもう輸入車も違わんなぁっていうのと、MAZDA3は選んで正解だったなぁっていうのを帰路MAZDA3を運転しながら思いました。

追記、メガーヌR.S.のウインカー音は今まで聞いた中で1番ポップでキュートでした(*´∀`*)
R.S.の雰囲気には見事に合ってませんでしたが。
Posted at 2021/06/27 15:28:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | MAZDA3

プロフィール

「@もとうと さん
リアクティブアーマーは歩行者確殺じゃないですか(笑)
しかしBMWはどこに行くんですかね?
クリス・バングルが売れたことがすべてを狂わせたんでしょうか…」
何シテル?   09/06 17:36
kimitakuです。よろしくお願いします。 MTしか乗りたくない旧世代の人間です。 ZZTセリカでスポーツカーに目覚めてから、 父親のクラウンマジェ...

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