クーペ乗りのブログ一覧

年末年始をボケボケ過ごさないようにチョットだけモディファイ計画をしていたのだが
残念ながら断念
フロントバンパーモールへのサイドマーカー取付けを企んでました。
（赤丸部分。写真はebayから拝借）

当初は
【サイドマーカーを買って既存バンパーモールを加工すりゃ済む話でしょ？】
と思ってたのですがJP仕様とUSA仕様ではメッキモールの長さが違うコトに今頃気付いた
（USA仕様はマーカーが付く分、JP仕様よりも短い）

別段、USDMを意識しているワケではありません。
ポジションライトをＬＥＤ化した際に球切れ警告が点灯した
（電球に比べれば消費電力が少ないから当たり前）
その回避策としてキャンセラー抵抗を入れてるんですが
何も用を成さない電力を熱として捨てるのは、なんだか納得できない。
5W程度ですけどね・・・。
だったらUSA仕様のサイドマーカーを点灯させればキャンセラー不要になるな、って単純な理由です。

調べが足りなかったんで今回はあきらめマス。
延期ね。
mac10で手配するかebayで考えよっと

昨夜のコトなんですがヘッドライトが両眼とも点灯しなくなりました。
出発時に片側が点灯していないコトに気付いてはいたのですが
走行中に段差を乗り越えたショックで、もう片方まで不点灯に
背に腹は代えられないので不本意ながらフォグライトで走行しました。

ついにイグナイター（バラスト）交換時期なのかな～と思いつつ、さきほど点検しました。

確認の為、点検前にライトスイッチをひねると初爆（初期点灯）はするが安定点灯しない。
この症状、接触の問題です。
Ｄ２Ｒコネクターを解除してバーナーを取り出すと中心電極部分にスパークした痕跡が
原因ですがＤ２Ｒコネクター中心電極部分のギャップが広がっていた為でした。
精密ドライバーでギャップを戻し、CRCを少しだけ塗布し車両に戻したら
何事も無かったかのように点灯

過去に何度かバーナー脱着しているので、その影響なのかな？と。
この際だから高圧ケーブル込みでＤ２Ｒコネクターを交換しようかと画策中デス
やるかどうかは別よ

今冬一番の寒さでしたがGrメンバーと松戸でBBQしてました
コチラ、完全予約制で屋根があるんです。
なので雨でもへっちゃら。
夏は日陰になるんで、なお良さそう

そんな今日はスゴイ方と知り合えました。
スゴ過ぎて腰が抜けそうです
所有車が
McLaren MP4-12C
PORSCHE Cayenne Turbo
PORCHE 911(Type997)
他多数モロモロ･･･
今日はゲタ代わりのDODGE NITROでいらしたようですが
ついでにチャンネーに絡まれていました


久しぶりに良い夢見れそうです

Goodnight, and catch ya later !!