バンパーを叩いて直す

板金もやるんですね。
板金までやれば、整備士の免許とれます。（笑）
ボルト、新品は…イイね。
その部分のボルトの強度は、問わないのですね。
強度の番号がないので。

その部分は、鉄なのかな。
鉄とアルミの様なナンバーを取り付けるネジは、異なる材質なので、直ぐ錆びます。
ナンバーのネジは、直ぐ錆びて、ナンバーに錆の筋があるクルマが多いです。(笑)

この黒いパーツは外せましたから、裏側から金槌でコンコンと優しく叩きました。木製の板を台座に、タオルを敷いて
隣の人は何やってるんだ？って覗き込んでました笑笑
そうですね、ここのボルトは強度は必要ないと思います
黒いパーツは鉄です
へー、異なる材質は錆びるんですね、勉強になります

経験上、錆がひどいのは、バッテリーの下の受けは、かなりの錆があります。
どの車もバッテリーの下や側面が、水分がたまりやすくなり、錆びます。
サンバーは、特にさびが、大量に発生していると思います。試しに、
バッテリーの周辺をご覧ください。
バッテリーの交換時びっくりするほど錆びてました。(笑)

こんにちは
バッテリーでしょ！上からは数回見ていますが、外した事事はありません
たしか、私が持ち合わせている道具では外せなかったからやってないんだと思います。
錆びは気になりますね。
普段の雨の日走行時は、道路の水たまりは避けて走るようにしています。なので、場所によっては、中央線や路肩寄りだったりして走ってます、なので不審者みたいな走りです
仕事への通勤時には、周りが田んぼの中を走るのですが、柴を5匹散歩させてる糞を始末しない人がいるので、糞も避けながら笑笑

早速、道具を揃えてバッテリーの下は確認したいと思います

道具は、必要ないかと。
バッテリーのプラスチックの受けに取手PPバンドがついてます。多分、バッテリーの取り外しのためにあると思います。
➕️、➖️を外してPPバンドを引き上げるだけです。

結構、豆に充電を行なっております。バッテリーを最高の状態で走るのが、好きですね。
充電が趣味みたいです。（笑）
エンジンの回転数を落とすと、ヘッドライトが暗くなったりするときは、バッテリーを交換準備をします。前に、ジェミニのディーゼルに乗っていて、大きなバッテリーが付いておりましたが、エンジンがかからないなどトラブルがあったからです。

あれー？
勘違いかなー、外す時はマイナスから。取り付ける時はプラスからでしたよね？
今度の土日にやってみます
PPバンドは取り付け易いよように付いてるのは知ってます。最初見た時、なんでこんなにみっともないのを付けたままにしてるのか？と聞いたことがあります
バッテリーは、3〜4年で交換する癖というか、認識があります