ADVANCE オルタネーター 交換取り付け

いくら程度がいいとはいえ、ウチのソニカちゃんも誕生12年目。
そろそろチューニングだけでなく、色んな定期交換部品の維持管理も必要になってくる時期でしょう。
どうせ変えないといけないのなら、パワーや燃費といった、分かりやすいトコロに影響が出るパーツを優先してメンテナンスしたいところですよね!

ってことで、今回はアドバンス製「K-POWER ALTERNATOR」を取り付けます。
こちら、某氏のレビュー曰く「燃費が数km/L向上した」という嘘のようなパーツ。
たしかに公式サイトでも「低抵抗省力化」を謳ってはいますが...どうなんでしょう。

今回も取り付けはプロの手を借ります。善は急げでカーライフサポートBAKUさんへ。
リフトアップしてもらい、バッテリー接続を解いて既存オルタネーターを取り外します。

右がK-POWER ALTERNATOR。
格子から見えるコアの作りがかなり純正品と異なります。
プーリーもスチール製。

反対側(左がK-POWER ALTERNATOR)。
こんなことを言うのも無粋ではありますが、当然使い古しの純正よりはキレイですw

流石はその道のプロ。慣れた手つきでサクサク進み、あっという間に再装着まで終了し取り付け完了。

バッテリーを無効化していたため、自動的にECUもリセット済み。まっさらな状態から再学習となり、現在の状態に合わせて最適化してくれるはずです。
あとはコイツがどれだけ発電してくれるか、そして抵抗が軽減されるか、というところですね...

...まあ、何も目立った効果がなくとも故障リスク低減にはなるっしょ!w

これで、全国オフ前のパフォーマンスチューンは終了となります。
ドレスアップがもう一点あるのですがね...