～魂赤～（ソウルレッド）のブログ一覧

いくつかの欠点はあれど、それを補って余りある満足感が得られる♪
オススメです！

土曜日は、3ヶ月振りに日光サーキットへ行ってきました。
とうとう今年もアタックシーズンが近づいて来ましたね～♪

今回もカトリーヌ（アクセラ）での参加です(^^)

この日は、カワイさん、masatoさん、kameさん、ミー玉さん、ヒデさん とご一緒させて頂きました。

それと、shigeさん、milk☆さんが応援に来てくれました♪
いつもありがとうございます☆

この日も、晴れ男 ヒデさんのおかげで、ほぼドライで走ることが出来ました♪
ほんと、凄まじい神通力ですｗ

今回のテーマは、新しく導入したパワーコイル＆T-REVαの効果の確認と、71Rのグリップをもっと使いきることです。

前回、6コーナーと8コーナーでもっとグリップしそうな感触だったので、今回はもう少しこの2箇所で攻め込んでみようと。

目標タイムは46秒台です。

んで、結果ですが、前回から約 1.3 秒ベストを更新して、46.629 でした。



各セクタのベストタイムがこれまでのベストより縮んでいるので、多少パワーアップ効果が出たんだと思います。（ホントか！？）
いや、絶対そうに決まってる！
そう、思いたい！
なけなしの有り金を叩いてるので(；∀；)

セクタ2では、前回一度も出せなかった20秒台が数回出せていることから、テーマだった6コーナーと8コーナーを結構攻め込めたのかなと思います。

とりま、目標達成できたので良かったです(^^)

お昼食べた後、コースレイアウト見ながら、ミー玉さんとコース攻略について話していたら、カワイさん、masatoさん、shigeさんから色んなお話が聞けて、勉強になりました。
カトリーヌだと、タイヤが温まっていれば、8コーナーから9コーナーをアクセル全開で抜けることが出来るんですけど、ハイパワー車やスーチャー・ターボ付き車だと、タイヤが温まっていても全開では抜けられない事を知りました。
やはり、クルマの性能によって、走り方、攻略の仕方が異なる事を再認識。

ちなみに、最近思うのは、カトリーヌのパワーだと、縦のグリップよりも横のグリップの方が大事な気がしていて、BSよりもYOKOHAMAの方が良いのかなぁと。
やっぱ、次はネオバかなぁ。

そんなこんなで、2本目で目標タイムを出せたことと、午後はタイヤカスが増えること、今履いている71Rを温存したいことなどから、3, 4本目は走らずに、他の人の走りを見学。

ただ、4本目は気温がまた下がってきて、走りたくなってましたｗ

でもミー玉さんに聞いたところ、タイヤカスだらけで超走りにくいとのこと。
まぁ、午後は色んな条件で、ベスト出しにくいですよね。

そんな中、ミー玉さんは、2本目→3本目→4本目と走る度にベストを更新！
ミー玉さんがすぐ背後に迫って来ました(;'∀')

次はヤラれる！？

いやいや、死ぬ気で逃げますよー(笑)


走行後はいつも通り、バーミヤンへ。
カワイさんのホンダツインカムの店長さんの話がめっちゃツボでしたｗ

私は18時くらいに帰路につきましたが、帰宅後23時にハイドラ見ると、まだ皆バーミヤンにｗ
いったい何時に解散したのやら(^^;)

かなり長文になってしまいましたが、今回参加された皆さん、お疲れ様でした！
また、よろしくお願いします☆


P.S.

次の11月の走行会では、45秒台を目指します！

少なくとも気温的には今回よりも条件が良くなるはず。

他に、まだタイムアップできる要素はどこなのか。。。

今、考えてるいのはブレーキです。
1コーナーへの進入と10コーナーへの進入時のブレーキ。
ここはまだ改善の余地があると今回の走行会でも思いました。
次回のテーマは、ブレーキですね。

が、71Rは11月の日光まではもたないだろうな。。。
ネオバ履きたいけど、高いし。。。
むぅ～ (ー""ー)

そろそろ頭打ちになりそうなカトリーヌですが、どこまで突き詰められるか楽しみたいです(^^)

大物としては、まだ足が純正なので、来年は足を入れたいなぁ。
その前に、パーツ貯金しないとですがｗ