～魂赤～（ソウルレッド）のブログ一覧

先週の土曜日は、「2020走り納め クレバーX'mas走行会in筑波2000」に参加してきました。

今回もカトリーヌ（アクセラ）での参加です(^^)
随分長いこと履いた71Rをやっつけてきました。

ヒデさんも一緒に参加してました。

気温は車載の温度計で10℃前後。
陽射しが強く、思ったより気温高めでした。
それでも寒かったけど。
というか夕方だったので、西日が眩しかったなぁ(;´Д｀)

さて、今シーズンの大本命は、1/11(月)六連星のTC2000 と 2/7(日)SWATのTC2000 です。
ここで、是が非でも 16 秒台、あわよくば 15 秒台を狙ってます。

てことで、今回は、現時点での自己ベスト 1'18.319 を少しでも更新しつつ、年明けの大本命に向けての練習をすることが目的です。

久しぶりにサーキットトライアルへのエントリーだったので、車検がありました。
まぁ、ゆるめの車検でしたけど(^^;)
でも、本来、単なる走行会でも車検はあるべきだけどなぁ。。。

豪華にゼッケンを３枚も頂きました。
３枚目って、どこに貼んの？　って感じでしたが、左右＋ボンネット右側でした。



なんとか３枚全部 写真に収めようと思いましたが無理でしたｗ


そうこうしていると走行１本目の時間に。

路面温度が低いからしっかりタイヤを温めないとな～と思いつつ、１Lap目の１コーナーでいきなりリアに強烈な不安を覚えます。

あれ？
確かにまだタイヤは温まってないけど、異様に滑りやすい感じがする。。。
気のせいかな？

続く１ヘア。

おぉぉ、こっちもなんか今にもケツが滑りそう。
まだ、そんな大したスピードじゃないのに。。。

ここで気が付きました。Σ(￣□￣！)





リアタイヤよ。





「お前はもう、死んでいる。」





なんてこったい。。。
フロントタイヤはまだ結構溝が残っているのに。。。

前後のローテーション時期が遅すぎたか～(>_<)

いやいや、きっとタイヤが温まってないせいだ。
そうに決まってる(泣)

そこから３、４周 入念にタイヤを温めます。

さぁ、アタック行ってみよう！

１コーナー！




ズリリリー！！！




やっべ、スピンしそう(泣)

こ、これは、アカン。。。

怖い。。。


ここでかなり意気消沈。


そして、周回を重ねながら、引き出しの少ない頭で、あれこれ考えます。
この状態でどう走ればタイムが出せるのか。

・ECU や 車高調＋キャンバーが入ってるから、無難に纏めるだけでもベスト更新は出来るのではないか。

・フロントのグリップは充分残っている。

・最終コーナーは、なんとかリアも踏ん張っている。

・低速コーナーでリアが滑りやすい状態だから、減速しながらU字にターンインしていくのは怖い。であれば、V字のコーナーリングを意識してみるか。

・極力、直線的に減速を終わらせ、リアに荷重が少し戻ってからクルマを曲げ（曲がりにくいけど）、立ち上がりは普通に。
　※アクセルオンでリアに荷重がかかるので、立ち上がりで滑る気配はない。

そして、１本目の最終Lap。

なんとかベストを 1.2 秒更新して、1'17.082！



正直、16 秒台を狙っていたので、ちょっと残念でしたが、この状況で 17 秒フラットなので、まぁ良しとしました。

そして、全セクション、ベストが揃っているのも良いですね。

２本目で 16 秒台行けるかな～？

淡い期待を抱きます。


さて、走行２本目まで少し時間があります。

リアが滑りやすい事についてもう少し考えてみます。

・車高調を入れてバネが硬くなってから初のTC2000である。

・減衰は前後とも 5段戻し／30段 にしていて、かなりハード。

・もしかして、リアのバネが伸び切らず、接地してない or 接地が弱くて滑ってるのかな？？？

・だとすると、リアの減衰を少しソフトにすれば、改善するかも？

・でも、ジャッキアップしないとリアの減衰は弄れない。。。(泣)
　さすがに２本目までには間に合わない。

・だったら、フロントの減衰をさらにハードにするか。
　そうすれば、リアのバネが伸びる時間を稼げるかも？

てことで、フロントの減衰を 2段硬め（3段戻し）に変更して、２本目に臨みました。

そして、３Lap目にアタック開始！

１コーナー！




ズリリリー！！！




やっぱ、スピンしそう(泣)

くぅー、やはりおれの浅はかな分析では解決に至らないかぁ。

というか、やっぱり単にリアタイヤ死んでるのかな。。。
もうほとんど溝無いし。

でも、最終コーナーではそれなりに踏ん張ってるんだけどなぁ。。。

モヤモヤしつつ、その後はクリアが全く取れず、２本目終了～。


いやー、勿体無い事したかなー。
タイヤさえ履き替えておけば。。。(-ω-)


いやいや、そんな事はない。
これはこれで凄く勉強になった、、、はず。。。
そして、年明けNEWタイヤで走れば何か答えが見つかる、、、のか？


なんか、セッティングにハマりそうな、、、予感！？


ということで、この日のベストは１本目の 1'17.082 でした。

しかし、後で動画を確認すると、あまりV字のコーナーリング出来てない。。。
普段やってないことは、いきなり出来る訳ないって事ですね。

楽しさよりも、怖さが勝った１日でした。


ベストラップの動画





走行終了後、ヒデさんのCR-Zと縦列状態で。
お疲れ様でした！（3.4秒もの更新、羨ましい～）




＜余談＞

私が参加したサートラのクラスはB-1というクラスだったのですが、モータースポーツを始めて以来、初の３位入賞でした(^^)
が、上位２名が規定タイムを上回って賞典外となったためのもので、実際には５位。
ヒデさんがサートラにエントリーしていたら、６位。
つまりは、まぐれというか、単に運によるものでした(^^;)
でも、良い記念になりました♪