～魂赤～（ソウルレッド）のブログ一覧

12/19(日)は、「2021走り納め クレバークリスマス走行会 in 筑波2000」に参加してきました！

12/15(水)の「第3回 SWAT Racing 走行会 Lite」から僅か4日でのTC2000です(^^;)
こんなに短期間でTC2000を梯子するのは初めてですｗ

この走行会はいつも午後からなので、朝は比較的ゆっくりできます(^^)

今回は、しげ6さん、ミー玉さん とご一緒させて頂きました。
それと masatoさん が応援に来てくれました。
ありがとうございます♪

また、午前中にTC1000で開催されていたプロアイズの走行会に参加されていた よいまるさん にバッタリ遭遇ｗ
TC1000での走行会が終わって、「麻婆豆腐定食(※)」を食べに来ていたようです。
※ちなみに、食堂で売っているのは、麻婆茄子定食ですｗ

こちらも走行前の準備と車検が終わり、ドラミまでの空き時間で昼食を摂ろうとしていたため、皆で一緒に食堂で昼食を頂きました(^^)


さて、肝心の走行の方ですが、、、

つい先日、今シーズンの目標だった 1'16 秒切り を達成したばかりだったため、少し緊張感に欠けるところがあったのですが、ZEUSさんにアドバイス頂いた内容を意識して、練習の気持ちで臨みました。（本当は、B-1クラスで入賞を狙ってましたw）


そして、1本目。

25台同時コースインのためか、全然クリアが取れません(^^;)
しかも、何台か、TC2000初走行とかサーキットデビューのGT-Rとかもいて、どこかで詰まってしまいます。
これは困ったなぁ。と思っているうちに1本目が終了ｗ


が、しかし！





4日前の自己ベストをコンマ1秒、更新していました(笑)
でも、実際にこの事に気が付いたのは、走行会が終わってポンダーを返した時ですw

2本目を走っているときも、まだ更新しているとは夢にも思わず。。。


そして、2本目。

どうにかクリアを取らなければと考えあぐねていたものの、コースインした位置が良かったのか、1本目で初心者の皆さんが慣れてきて走行ぺースがイイ感じに揃ってきたのか分かりませんが、1本目が嘘のようにクリア取れまくりｗ

おぉお、これは行けるんじゃねーの！？

ってことで、俄然、目の色を変えてアタック開始！

タイヤの手応えはまだ十二分に感じます♪
4日前は若干滑る感じがありましたが、やはり路面が乾ききってなかった為のようです。

そして、曲げるためのブレーキも手応えあり！


これは行ける！！！


渾身のアタックを行った結果、、、



なんと、1'14.842 !

マジで！？

自分が一番ビックリｗ

4日前に更新したばかりのベストタイムをさらに1秒更新してしまいました(^^;)
この1週間で考えると、1.5秒も更新したことになります。

しかし、更新できそうな手応えはあったものの、まさか14秒台に入れられるとは(≧∇≦)

チョー嬉しい♪



でも、、、



肝心の動画がまた撮れていなーい(´；ω；`)

4日前の走行動画を編集するため、SDカードを抜き差ししたのですが、その際に、電源ケーブルが半刺しになってしまったようです(>_<)

一生の不覚！（大袈裟すぎ）


それと、B-1クラスでは結局3位となり、惜しくも入賞を逃しました。
というのも、B-1クラスにはエントリーが4台しかなく、2位までが入賞だったためです。
去年は、3位でも入賞できたのですが、今年はサートラではなく走行会への参加者が圧倒的に多かったようです。


一緒に走った しげ6さん、ミー玉さん も各々ベストを更新し、TC1000を走った よいまるさん もベスト更新と、この日はベスト更新祭りでした♪


そして、浮かれていたためか、そもそも気合が足りなかったためか、写真を全然撮れていませんでした。
ホントに一枚も。。。

タイトル画像は、よいまるさん撮影の写真を使わせて頂きましたm(_ _)m
ありがとうございます☆


今年はこれで走り納めです。
満足のいくタイムが出せたので、良い年末を迎えられそうです♪


今年、
一緒に走って下さった皆様、
各走行会でお会いした皆様、
貴重なアドバイスを下さった皆様、
各走行会イベントスタッフの皆様、
そして
このブログを読んでくれている皆様、

一年間、ありがとうございました(^^)

また来年もよろしくお願いしますm(_ _)m

12/15(水)は、筑波サーキット2000で開催された、第3回 SWAT Racing 走行会 Lite に参加してきました！

ZEUSさん、kameさん、ヒデさんとご一緒させて頂きました。

第2回と同様、1クラス12台×4クラスの15分×2本という激アツの条件でした。

しかし、前日の雨の影響で、完熟走行時の路面はウェット。
一部凍結していました。

主催者の kenji さんが筑波サーキットと交渉し、午前中のタイムスケジュールを30分繰り下げてくれたにもかかわらず、1本目の走行枠はまだ路面がセミウェット＆一部凍結(日陰部分)で、怖くてまともに走れず。

しかし、30分繰り下げのおかげで、自分（Tクラス）の2本目の走行枠は、限りなくドライに近い（セミドライ？）状態で走ることが出来ました♪
S、W、Aクラスは、2本目もまだまだ怖い状況だったのではないかと思いますが、Tクラスだけは2本目、なんとか普通に走れたのかなと思います。

30分の繰り下げに、本当に感謝です☆


さて、今シーズンの目標は、

・日光で45秒切り（2021.11.13に達成♪）
・TC2000で1'16秒切り

でした。

この日、出来れば目標を達成したいと思っていましたが、1本目の走行で少し意気消沈。

他のクラスの2本目を見ていても、正直、今日は無理かな、、、と思っていました。


しかし、、、





限りなくドライになった2本目でベストを更新！

ヤッターヾ(o´∀｀o)ﾉ ﾜｧｰｨ♪


これで今シーズンの目標は両方とも達成できました♪

こうなるとさらに欲が出てきちゃいますねｗ
TC1000も寒い間に1度走りたいなぁ。


ともあれ、今回、1枠12台という貴重なチャンスを活かす事が出来たので、大満足でした♪

そして、ZEUSさんからも貴重なアドバイスを頂きました。
ありがとうございます(^^)
今後は、強く意識して走行したいと思います。


ちなみに、今回はちゃんとベストラップの動画が撮れていましたε-(´∀｀*)ﾎｯ
※日光、もてぎ、と立て続けに撮れてなかったので(泣)




まさか、コルベットと一緒に走る機会があるとは思いませんでしたｗ
いい思い出になりましたｗ


片付け、閉会式の後、ZEUSさんと食堂でもつ煮スペシャルを頂きました。


※もつ煮スペシャルとは、牛丼＋もつ煮単品 の事を指しますｗ


一緒に参加した皆さんのクルマ












あれ！？　運転席側のゼッケンは、、、


そうそう、今回もレースクイーンは、ひろにゃんこと奥田千尋さんでした♪
残念ながら、写真なし。

来年もひろにゃんでお願いしますｗ


それと、キッチンカーのクロニックバーガーも安定の美味しさでした♪
同じく、写真なしm(__)m



そして、同日の午後、、、



TC1000にて開催された「第46回 SWAT Racing 走行会」にターさんが参加していたので見学してきました。





そうです。
実は、この日はなんと「TC3000」という他に類を見ないイベントでして、AMにTC2000、その後、PMにTC1000 を走るという強者の参加者が、15名もいたらしいです。

TC2000を走った後に、TC1000を走る気力と体力が残っているとは思えず、自分はTC2000のみの参加でした(^^;)

そして念願の、ターさんが以前NDで使用していた牽引フックを譲って頂きました♪
ありがとうございます☆

MAZDA2のフロント用、アクセラのリア用として、活用させて頂きます♪

その後、ターさんの走行4本を全て見学し、解散となりました。


この日ご参加の皆様、kenjiさん、スタッフの皆さま、お疲れ様でした＆ありがとうございました！！

また、宜しくお願いします☆

12/05(日)は、ツインリンクもてぎで開催された、マツダファン・サーキットトライアル2021 第5戦 栃木ラウンドに参加してきました！

前回の第4戦 岡山ラウンド（岡山国際サーキット）から僅か2週間振りの開催・参加です。

MFCT参戦4年目にして遂に、全戦参加(※)となりました。
※第2戦のオートポリスが中止になった為。

ツインリンクもてぎは、人生初の走行となります。

ということで、コースを覚えるため、2週間くらい前からグランツーリスモ6で走りまくりました(￣▽￣)

すると、ライトチューンした DEデミオ 126PS で、2'29 秒台。

ふむ。
こんなタイムが出せたらチョー嬉しいけど、パワー差、車重差を考えると絶対無理でしょうなw

てことで、MFCT の SUGO や 筑波 で似たようなタイムの方の過去のリザルトを調べると、大体 2'45 秒前後だったので、今回の目標を 2'45 秒切りに設定。


そして当日。

相も変わらず、朝は早いです。
6時過ぎに南ゲートに到着。

そこからパドックまでが遠い。。。
案の定、道に迷ってしまいました(^^;)

なんとか受付時間内に受付できましたが、初めてのサーキットはもう少し早めに来ないとダメですね。

そして、サーキット保険が半強制で、3000円！！！
高っけー！

エントリーフィーと合わせると、25000円に(´;ω;｀)
走行時間を考えると、ちと高くないすか？

そして、またもや走行1組目なので、慌てて準備＆車検。
出張車検でしたが、やはり国際サーキットのため、ちと厳しめ。

車検を終えるとブリーフィング。



会場に NOPRO のデミオが展示されていました。




ブリーフィングが終わって間もなく、1本目の走行開始時刻が近づきます。
2本目は12時からなので、今回も1本目が勝負の予感！？


そして走行1本目！

なんと、アウトラップ含めてたったの5周しか走れません(>_<)

しかし、その5周目でいきなり目標越えの 2'41.692！


グランツーリスモ6で走り込んだ成果でしょうか♪
コースがちゃんと頭に入っていたので、2、3周で感覚が掴めたんだと思います。

これに気を良くして、12時からの2本目も猛アタック！



しかし、、、



どんだけ走っても 2'44 秒台しか出なーい(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

やはり気温が上がるとうちのアクセラはダメなのか、、、


結局、1本目の5周目がこの日のベストでした。


例によって、衝撃検知のためベストラップの動画が撮れておらず、どこで3秒もの差がつくのか分からずじまいでした。。。


てことで、1本目のセカンドベスト（2'43秒フラット）の走行動画




2本目、コースアウトしてグラベルへ突入（トホホ）




走行後に








今回走ってみて感じたのは、確かにもてぎはストップ＆ゴーのレイアウトで、アンダーパワーの車には大味なコースだと思いますが、でも、やはりコーナーの処理がとても大切で、ボトムをいかに高くキープしてコーナリングできるかでタイムが結構変わる気がしました。

ストレートが長い分、コーナー立ち上がりの速度差が結構タイム短縮に効くのかなと。

なので、走行前の印象とは違って、攻略しがいのあるサーキットだなと感じました。

あと、コースが約5kmもあるので、25台で走っても、クリアは結構取れる感じｗ
長いストレートも多いので、後ろの状況が掴みやすく、追い抜いてもらいやすい♪

また来年も参加したくなりました(^^)


そして今回も、MFCTドライバーの皆さんと楽しく過ごすことが出来ました。
回を重ねるごとに交流の時間もより楽しくなり、参加するモチベーションになってます♪

今回、参加された皆さん、お疲れ様でした！
また、来年もよろしくお願いします♪