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パーツレビュー

2020年10月3日

ARMS ミッションオイルキャッチタンク  

評価：
5
ARMS ミッションオイルキャッチタンク
『ミッションオイルを増量してトラブルを未然に防ぐ』
《壊れやすいトランスミッションの代表例としてアイシン製の6速ミッションがよく挙げられます。その原因として、オイル容量不足による油温上昇で起きる油膜切れのためと考えます。
このオイルキャッチタンクを装着する事により、ミッションオイル量を増やせるので油膜が切れず、圧倒的にミッションが壊れづらくなり、さらにはギヤの入りも良くなります。
また、走行中にオイルが吹いた場合でもタンクで一時的に受けてから徐々にミッション内に戻りますので、常に油量は一定に保たれます。しかも、タンクからオイルが注入できるので交換作業が簡単におこなえます。》

ミッションオイルの量が＋１Ｌで総量３Ｌになるので、フィーリングがかなり違います。
ガキガキ、ゴキゴキ、してたタッチが、まるで「蜜の中でかき回してる」かの様な感触が得られます。そうギヤが全部オイルの中に浸ってるのだろうと、想像するとコレはいいと、一人悦に入ってニンマリしてしまいます。
d(^_^o)
  • ペットボトルの口のネジと同じサイズなので、漏斗(じょうご)として使えて便利。
定価27,500 円
購入価格28,600 円
入手ルートネットショッピング（その他）
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ARMS ミッションオイルキャッチタンク

4.40

ARMS ミッションオイルキャッチタンク

パーツレビュー件数：40件

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この記事へのコメント

kura86
2020年10月4日 7:12
私のミッションは車屋にて現在OH中です。
街乗りのみ走行23000キロでうるさくなり
バラシました。

ギアは何ともないのですが
シンクロが焼けています。

このキャッチタンクを付けようかと
車屋に相談したら
ミッションクーラーを勧められています。

現在スペアの中古後期ミッションに乗せかえています。
中古ですがフィーリング良いです。

オイルが3Lに増えるとオイルシールが
持たないということがあるらしいのですが
3Lで問題ないでしょうか。
コメントへの返答
2020年10月4日 7:31
どもです〜
まだ取り付けたばかりなので、シールに影響は？と聞かれても、分かりません。その時はその時でしょ。
てか、何処のシールに影響するのですか？知りたいです。

３Ｌにするとブローバイを噴くらしい話しは聞きますから、その時は0.5Ｌくらい抜けば良いかなって思ってます。

デフとかも、社外のカバーに交換して容量アップすればデフクーラーまで必要無いケースも有ります。
街乗りでミッションクーラーって必要ですかね…
kura86
2020年10月4日 12:41
デフはクスコのデフカバーを付けていますが
オイルが吹いています。
サードのデフオイルキャッチタンクが
売っていたので購入しました。

デフはキャッチタンクで様子を見ようかと
思っています。

コメントへの返答
2020年10月4日 14:52
なるほど〜
デフオイルが噴く程に激しい走りをするならば、デフクーラーもミッションクーラーも必要な装備でしょうね。
もしやファイナル下げてます？
kura86
2020年10月4日 18:18
4.556ファイナルです。
コメントへの返答
2020年10月5日 16:21
昔、知り合いがアルテッツァに乗ってた時に、ファイナル4.8だかを組んで走ってましたが、毎回デフから泡を噴いてましたっけ。
最終的には電動ポンプ式デフクーラーで対処してました。
しかし電動ポンプの音と振動は、かなり負担になりますよ。
kura86
2020年10月5日 18:12
ポンプの音と振動ですか。
気がつかなかったです。

ありがとうございます。
デフは一度キャッチタンクを付けてみます。
コメントへの返答
2020年10月5日 21:15
電動と言うか、電磁ポンプは幾らフローティングマウントやら、防振ゴムを巻こうが、ドゥ〜〜ン！って音と振動は消せないでしょうから、それなりの覚悟が必要です。
kura86
2020年10月5日 21:32
ありがとうございます。
また気になることがありましたら教えてください。
コメントへの返答
2020年10月6日 7:40
余りやる過ぎると、嫌になってクルマを降りてしまうケースも多々見受けられますから、外因に惑わされず自分の良い範囲内でやって行く事をお勧めします。

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