犬神　明のブログ一覧

相方の友達が渋川の先のこもちの道の駅の先に居るのだが、今日会いに行くというのでお供しました🚙

友人のご両親が庭に居たので、しばし世間話してきまいた。
ふと見たら、大根の皮を干していたので、我が家も祖母や、祖父が元気な時にはよくこの季節になると、サツマイモ切って干したりしていましたので、懐かしくなりました。
今は、滅多に観られない光景ですよね。

折角なので、勿論屋根を開けて元気に行きましたが、帰りにちょっと時間調整する必要があったので、毎度の渋川から伊香保を経由して何時もの道を・・・

屋根を開けて走るのは夏でも冬でも何時もの事ながら、今日はなぜなんだろう？
伊香保を過ぎる辺りで、ヒーターも全開だったのに寒くて我慢できずに、暑がりな相方が走りながら屋根を閉める程の騒ぎ💦

私も2,000年前（納車が1999年12ですから間違いないでしょ）から乗ってはいるが、寒くて開けて居られなかったというのは初めてだった。

子持ちで13℃だった気温が、ふと見れば伊香保で３℃、湖畔では２℃だった。
確かに寒いはずではあったかも

湖畔を周遊する道路の路肩には、いつ降ったのか？　雪が解けずに残って居たりして、やはり年の瀬ですね

伊香保から高崎に抜けて帰ってきたのだが、高崎辺りでは１３℃に戻っていたから・・・やはり山は寒い⛄という事ですね。

NBの時から４℃程度の中は普通に走り回って居たのだが、この辺りが限度だったのかもと、改めて知りました(*^^)v

折角後輩の所に預けて修理するのだからと、時々顔出して、二人してあれがいいのこれが良いかもと、あれこれ騒ぎながらもアンテナ周りを改良した。

車検の時に、バラさなければと覚悟はしていたあり後部パンパーから引き込んだアンテナケーブルを途中で切断してトランクルーム内部に穴を開けてジョイントを設置した。　パンパー側から出たケーブルは車体下からトランク内から出たジョイントにMコネにてジョイント。これで車検の時は、コネクター外して、パンパー内の牽引フックにつけた基台を外して完了！と、なりました。

その基台も、牽引フックに20ミリのボルトを入れきった所で垂直になる様に溶接したのだけれど当たり前ではあるけれど、固定の仕様が無い為、ナット固定剤位しか使えなかったので、振動が続くと自ずと左側に緩み傾いてしまう事があった^^;

今回はパンパー外した状態が暫く続いたので、実際にやってみてたまたま見つけたロングナットを一個で丁度（わからないからと２個買って来たものの）うまい具合にパンパーからちょいとはみ出す程度にできるので、普通にモンキーで固定出来る様になった。

序々にと、羽根も塗装面が波打ってきた（板金屋の後輩も見たことが無いと言っていたけど）のが、気になって居たのだが、こちらも1度手間はかかったけれど、🌿全て剥がして塗り直して貰ったのでこちらも綺麗になった。

塗りついでにと、後から取り付けたアンテナ基台部分も46v（自分で試してみて、46vは流石に本職でもやりたくないと言う位に難しく、自分では無理と痛感したので手抜きをして41 vの近似色でお茶を濁して居たのだが）で塗ってもらってので完璧になりました✌

サンタドライブで、参加車両で地元横浜ナンバーで3588と言う車両がありました🚘　現役バリバリかなと言うね〜さんでして、室内はアチコチにスワロフスキーが散りばめられていて、見ていて眩いほどでしたけど、「周りからはガラス玉とか言われる」とも嘆いていましたね。

私は「何でまた？　産後の母なの？」と聞いたのですが、どうも本人も含め、巷では他の解釈が存在するみたいで、ちょっと驚き！！

知り合いの喫茶店も8783（花屋さん‥とよく言ってましたが、マスターは副業で古物職の主に刀剣を専門にやってまして、仕事がら知り合いの警官が細かい部分の名称を教えて貰うのに来たり、何故か余り歓迎されていない組織の2番目の方だったりが若い衆連れてコーヒー飲んでたりと、不思議なJAZZ喫茶ではあります。）だったりするので、特別不思議とも思わないんだけれどね
(常連の我々はよく　嫌な、ヤ～さんと呼んでいましたけどね）
私も行き始めた頃、何気なく寄ったら、当時のそのお店のJAZZクラブの会長さんが薄暗い店内のカウンターで、刀の波紋をじ～っと無言で眺めているのを観た時は、流石にぎょっとしましたね💦

勿論、普段は客がいる所で、刀を出したりはしないのですけれどね。
時々鑑定依頼で持ち込まれたりもするので・・・


それにしても、どう見ても、先入観無しで読めば‥産後の母✌

そのJAZZ喫茶のマスターの長男は埼玉県警の警部だったして、あれこれ知れば至って真面目な話で納得もするのてすけどね。よく言われましたが「下手な名刺より余程古物商の許可書の方が役に立つ」って、確かに古物商の許可が降りる前には2ヶ月位だったか？　かけて、何代も前までヤクザやさんだったり、逮捕者や、犯罪者等が居たか？徹底的に警察が調べて許可を出す訳だから、これ以上の物はないってね

ま、だから私も良い人ですよ‥とは言い切れないかな^^;

先の警官が教えて貰いに来るという話は、面白いと言っては申し訳ないのかもですが、どこぞやの出入りでだか？某ヤクザやさんが白刃で上段から振り下ろされた刀を両手で掴んだんだとさ‥。そこまでは頑張って偉かったのですが、刀を持つ方が、引いちゃったみたいで‥、握ってた指がボロポロと落ちたらしく、その辺の事を調書にするのに、詳しい部所の名前がわからないからと教えて貰いに来たらしかったですね。

私も包丁やカンナ、ナイフなどよく研ぎますが、研ぎ具合を確認するのについつい、指先で触れて居ますが、切れる刃物は何でもですが、押すのは良くても、当てて引いてしまうと切れますからね！！ご注意を
　
だからマスターからも散々薦められましたが、私は刀は持ちません。絶対にどんなに切れるか指を当ててしまうのは目に見えているので

そう言えば、亡くなった母も、よく包丁を研いでやると、指切ってましたけど‥関係ないか^^;

未だに、私には産後の母としか‥　　スワロフスキーね〜さん、ごめんなさいm(_ _)m

古い人間にはやはりそれしか読めないよ

例年恒例となりつつあるサンタドライブに横浜まで行ってきました🚃　
　
RoadsterのRCOJ（【ロードスタークラブオブジャパン：RCOJ】は、ロードスターを愛する人々の全国組織として、1996年4月にスタートしました。 96年以来、単一車種のクラブとしては日本最大を維持しています。）主催で、現在は広島を始め、横浜その他大きな都市にて毎年この季節になると開催されています。

趣旨は・・・片親家庭だったりするご家族に、一時でも青空の下、屋根を開けてオープンドライブを楽しんで貰おうと言う企画です。

今回の横浜のサンタドライブでは参加車両４０台、乗車希望のお客様が２００人程という規模となりました。

基本的には事前に決めたコースを２０～３０分程度で周回する 事を各ドライバーが４～５回繰り返すという事になります。

今年は異常に暖かいという事もあり、会場となったパシフィコ横浜の周囲はどこも想定外の大渋滞で、最も時間がかかった車では戻って来るのに１時間半なんて車もありました。

結果的に、ドライバーさんも2周走ったら休憩なんて当初の作戦はどっかへ行っちゃって、トイレだけ済ませて即発車🚙　　という、どこぞやの国を彷彿させそうな流れに・・・

途中で渋滞状況を確認に行って、急遽周回コースを渋滞を避けるべく短くしたり、その場であれこれ問題が起きたりと、結構どたばたと楽しめました💦

サンタさんが８０名ほど（ドライバー含む、残りはグランドスタッフ）集まると、流石に爽快というか、またある種不思議な空間と言うか・・・？
何れにしても滅多にお目にかかる事はないかと・・・ね！

朝８時過ぎに集合したマツダR&Dセンター横浜（略称：MRY）にてミーティング後、各車両の飾りつけ>>⇒サンタさんに変身した後、早くもお昼の崎陽軒のお弁当を平らげて、いざ出発🚙

毎年恒例とは言え、サンタさんがロードスターで８０人程会場となるパシフィコ横浜までopenドライブですから、歩いている人や、行き交う車からも手を振って貰ったりして、愉しく会場に到着！

それからテントや、コーン等の設営して、10：30頃からスタート💨
途中からパトカー、ミニパト、白バイも来てくれて、こちらは普段の仕事は忘れてサイレン鳴らしてくれたり（最も嫌いな音です💦）、写真撮ってくれたりと大サービスでした。

時間別にお願いしてあった事もあり、お客様の方は途切れる事はなかったのですが、車が渋滞で戻って来ない状態が慢性化してしまい、私はいつの間にか〝先に戻ってきたお子さんが、ず～っと戻らないお母さんを待つ“という、折角楽しんでくれたのに、これが辛い思い出とならない様にと話し相手になりながら20～30分程度遊んであげるという（サボりニストとしては良い口実ではあるけれど）状態が暫く続いた。
予定では１５時頃に終わるはずなのに、渋滞の影響で最終車が戻って来たのは１８時過ぎだったかと・・・

でも誰一人残す訳には行かないという皆さんの思いもあり、無事全員の方に楽しんで頂けたかと思います。

あるドライバーが渋滞で進まない中、助手席のお母さんに「予想外の渋滞の為楽しめなくてすみません」と言ったら、そのお母さんは「進まなくても、この車に乗って道路の上に居る事が愉しいのです！　むしろ渋滞でそれだけ長い時間載せて頂けるから嬉しい」と言って下さったと聞いた。

こんな人達が、そして「僕も大きくなったらロードスターに乗りたい」と言ってくれた彼らが、どんな未来を開いてくれるのか？・・・　　明るい希望かな？　（帰りのスタッフ間の雑談では・・・そうは言っても甘い罠も多いしね💦　　なんて水を差す様な言葉も交わされましたが、そんなこんなも乗り越えて、良い大人になってくれる事に期待❣）

白バイに跨っているのは（多少落書きしてはありますが）当日参加されたサンタさんのモデルさんお二方です💐（個人情報云々という事もあり、誰だか全くわからなくしてありますm(__)m）
ちょびっと早い〝クリスマスプレゼントという事でサービスショット“　(^_^)v

こんなイベントを喜んでくれるのは、大都市だけではないはず・・・という思いで、やがては前橋でサンタドライブ🚙と画策中💦



加筆‥ごめんなさいm(_ _)m　インギーさん、1番にコメント頂いたのに、返信を書き直して編集していて、間違ってせっかく書いてくださったコメントまで消えてしまいました(;_;)

“早速コメントありがとうございますm(_ _)m

いやいや、インギーさん、きっと気のせいだと思いますが^^;

何れにしても、大都市だけでは勿体ないと、是非これを群馬でとジタバタ騒ぎ出した次第です‥

実際に開催するには、面白そうだから‥という方でなくて、趣旨に賛同してくださるドライバーや、その他手伝って下さるグランドスタッフ他、駐車場を提供してくださる施設だったり、地元行政や警察まで巻き込んで‥の騒ぎになります。

課題が山積しているのは勿論分かっては居ますが、だからといって誰かが声を上げなければ何も変わりませんしね。

今さまざま所であれこれ始めようとしています。

間違って、実際に開催！‥なんてなった折には〝いの一番”に連絡差し上げますので是非ご尽力頂ければ幸いですm(_ _)m“

年内は入院予定のロードスターの代車のタント君が車検だと言うので３~４日かな？　代車の代車としてコペンに乗リ変えててきた。　

空飛ぶ絨毯みたいな（要は接地感とは無縁のショックは抜けてるし、ブレーキ効かんし、ステアリングもセンターで遊びがあるのでね^^;　走行１3万キロ強）タント君に比べると旧型ながら、このコペンは走行3300'キロ程で、足回りもへたって無いので、も少しステアリング比がクイックになればいいんだけど‥と言う程度で心配していたボディの撓みもNB程度で（と言うより全長が短いので撓むほど長くないのが大きいかとも）60~70程度で気持ちよく上れた。
乗りだして気がついたけど、マスの中心と言うか、回転軸の中心付近にシートがある事で、感覚的な違和感が無いのはデカイかも‥

ロードスターは確かに歴代で前後の重量配分は2名乗車で50:50ではあるものの、ロールセンターがシートより前方となる為、やはりロングノーズシヨートデッキと言う古典的な部分で、ノーズの動きが気になる。
その点、このコペン君は、一見どちらが前だか後ろだか？？的なデザインで当時から‥正直^^;　　ではあったのたが、実際に乗ってみると前後殆どシンメトリーなデザインは、多分に軽快さに貢献していた見たいと改めて感心した💮

シートも形状はロードスターと同じ様なのだが、歴代ロードスターのシートは酷評が多く、ロードスター買ったらまずレカロみたいなのが暗黙のお約束みたいな所はあるのだが、このコペンのシートは柔らかくなく沈まないので、腰も痛くならない。

これなはわざわざレカロに変えなくても近距離なら問題ないかもとね


3,000から回していればトルクもあるので、ボディの小ささもあって、榛名を走るのにはロードスターよりストレスも無くて、マニュアルモードにすれば、最初パドルが‥なんて思ったものの、実際にやってみるとシーケンシャルみたいにスコスコ入るので、これは何とも面白い👏　　

前にGRコペンの試乗した時に、正直酷かった事もあり、余り期待はしていなかったのたけど、適度にやれてきたのが良かったのか？？

これは良いおもちゃでした✌