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おはようございます。

今日は２週間ぶりに地元のお山へ❗

アチョ～って気持ち良く３２Ｒで早朝ドライブしてきました。

う～んＦＲのスカイラインより安定している～。

どんだけ踏めば前輪にトルク配分するか大体判りました。

面白え～ぇ。こえ～。楽し～。・・・そして安全運転。

平野部は快晴で眩しいくらいなのに隣県にまたがる峠に侵入すると・・・



山霧って奴で相当霧ってます！湿度高し・・・そして寒い！！
吸気温度は２８度！！・・・もっと冷たいと思うのだが、エンジンルーム自体熱くなってるのでね。
気持ち良い加速！・・・そしてアクセルレスポンスもグンバツ！！
ストレス解消され癒されますわ～。











景色を撮っている嫁さんを撮る。



地元の峠を越えて、隣県の我谷ダムに到着！！

ここ好きなんですよ～。

赤い吊り橋を渡って、富士写ヶ岳という日本百名山のお山があるのですが、ほぼ毎年登山してます。
シャクナゲ、コブシ、ブナ林等、見所満載でダムを見下ろしながらの我谷コースがお薦めです。
頂上の景色は福井平野は勿論、遠く三国の備蓄基地や北潟湖の風力発電、加賀平野など一望できて最高の景色です。背後は、たけくらべ山の山小屋や浄法寺山、石川の方は白山など観れます。
景色はこの辺の山ではトップレベルの山だと思いますよ。

自分的にも一番好きな山です。






そんで、Ｕターンして伏見清水に到着！

ここで美味しいコーヒーを飲む為、湧き水を補給。ワシ的には違いが解らんのですが、嫁さんはお気に入りの水だそうです。６５Ｌまでって・・・そんなに持ち帰るの！？
ウチはペットボトルで２Ｌのみ。
すぐ後に汲みに来る人が現れたので、結構需要あるみたいです。



丸岡から竹田、そして大内峠、我谷ダム・・・山中までがお気に入りのコース。今日は我谷ダムで帰途につきましたが。



帰りに女形谷ＳＡで天ぷら蕎麦でも食べようかと寄りましたが、朝早すぎてまだ開店してません。
７時からだそうです。





ちなみに上りも下りも入れるようになってます。高速下を渡ると福井方面へ行く店舗があり、そこの「へしこ茶漬け」がとっても美味しいですよ～。ちなみに、ここは７時３０分に開店だそうな。

諦めて家帰って、温かい味噌汁とご飯を食べようと帰宅中、子供らから着信！！

「どこ行ってるの？ご飯は？マック買ってきて・・・久しぶりに食べたい！！」

え～オレは朝は日本食派だし・・・・今日は父の日だぞ～って。

でも嫁さんもマック寄ろうさって・・・・渋々マックへ。



ここで待たされてアイドリング中に水温は７８℃から８１℃へ・・・吸気温度は３０度から５６度へ・・・ゑ！？止まってると結構、吸気温度上がるんだな～。
夏場だと水温も上がるんだろうな～。カロリー放出大なエンジンだからな～。
ラジエターファンを任意にオン、オフできる機能は便利でありがたいと思った次第でした。
純正派ですけど（苦笑い）



家帰って、ボンネット開けてバッテリー端子を外すとムア～って熱気が（＾＾；
こもるんだね～。うまく抜いてやるのがベストなんだろうけど・・・あいにく俺は純正派だ（笑）

満足な早朝ドライブでした（＾＾）

今日は仕事・・・一日中、アルゴン溶接＆アーク溶接。

右手の中指と人差し指を強打してしまったので、アルゴンはいつもの焼け色にならず、心身共に不完全燃焼で気分悪し！！

調子良いと黄金系や青紫系など色分けできますが、今日は焦げた紫。距離が一定でなく、なおかつ熱かけてる時間が長いとこうなる・・・・痛いと細かい動きは無理だから大雑把になってしまう。

アークはある程度大雑把でも問題ないけど。

さて、先先週、先週は公私共に忙しく、クタクタになりました・・・静電気爆発火災とか・・・
それで、消防への対策、後片付け等、他棟の工場改造など未経験な山場多数。

来週水、木曜日には、東京、埼玉等の客先工場静電気のエキスパートの教えを乞う為、出張です。
どこの一流メーカーの工場でも２～３回はやってるみたいね。

嗚呼、こんなのには首をつっこみたくないのですが・・・

[つらいなぁ」というのは大きな運をつかむ予兆だと思って、そこを逃げずに踏ん張るのが大事だと欽ちゃんが言っていたが・・・まさに正念場！！踏ん張るぜ～。

体力的、精神的に疲れた時は、とにかく自分の好きな事に没頭することです。

温泉、クルマ、読書、野球観戦・・・・おっと、お酒も。

３２Ｒの助手席のシートカバー（納期半年）も１週間遅れで超スピードで届き、早速取り付け。





うむ、やはり純正シート程度良し！横線が走ってるが撫でるとわからなくなる。
運転席より使用頻度が少ないせいか、イイネ！！
ただしレールは歪み気味。付けるとき、長男にボルトを回してもらい自分がレールを左右広げなくては穴に合わなかった。経年劣化！？その他は問題なし。
やはり２回目、満足いく仕上がりに・・・・運転席もヘッド部はやり直しました・・・コツをつかんだぜ。

そんで、今日ディーラーから電話が入り、頼んでいたコーションプレート入りました～って連絡があり、やっぱり頼むのやめたと言ったけど勘違いしていたみたいで、もういいや～安いので引き取りに行きました。



ディーラー行った際、また悪い癖が出て、何ともないのに「部品あるうちに病」が発動してボンネットオープナー、ウェザーストリップのドア側などを頼んでしまいました（汗）

部品については、いつかは全塗装をまた新和自動車の菅原さんにしてもらいたいので、徐々にガラスモール前後一式（現１６万）、クオーターガラス（現８万）、リテーナー（現１８万）を揃えたい。
そのうちガラスモール前後は必須だがクオーターガラスは、はめ殺しですが上手なとこは再利用可能の技術を持ってます・・・リテーナーは貼るのがありますし、そんなに痛んでないので・・・まずはリヤガラスのモールからストックしたいですね（希望的観測）
まだクリアーのツヤもあって綺麗なので、まだまだしませんが（できませんが・・）



帰ってきて３２Ｒ君がすごいホコリまみれになってるので、洗車しようと思いましたが、水気はイカンと思い直し、みん友のとっくんＲさんに教わった傷つき防止、錆対策、いたわりの旧車の洗車方法を実践してみました。




ポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポンポン・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ひたすらポンポンです。

何度もマイクロファイバーを洗って絞ってポンポンを優しく優しくです。
面倒くさがらず、何度もすすぎます・・・・決して拭きません・・・・ポンポンです。



おお～綺麗になった～。

全然これでイイじゃん！！ジャブジャブ洗いたいけど、もう３２も洗車は気にしなければいけない年頃かな・・・・シャッター付き車庫でもホコリは防げないからね～。

これは思いやり洗車です。

おはよーございます。

今日は早朝から地元のお山に試運転チェック＆早朝ドライブ。

早朝はまだ寒いです。

シルキーな直６サイコーです・・・ひとたびアクセルを踏めば「どう猛」

「どう猛」！それは・・・「爆発するかのように襲い・・・そして消える時は嵐のように立ち去る」・・・

まさに３２Ｒにはピッタリ。第二世代長男ですから洗練されてはいません・・・しかしその分、荒削りで、たのしーです。大きさも丁度良い。視界も良好。エンジンもベストバランス。

RBエンジンの意味は「レスポンス バランス」らしいけど自分の32の場合、34純正タービンが付いてるので、下からもレスポンス良いので個人的には「レスポンス ベスト」ですわ！

すいません、酔いしれました。

さて、昨日の夜に純正シートを付けました。

しかし、取り外す時、最初の１本ボルトが非常に固く、修理しなければいけないと思い、アストロへ行ってタップとダイスを揃えておきました。残り３本はすんなりといけました。

取り付け前に、ボルトを回してみたら、やはり入り込まない。



ボルトはダイスで直し、車体側のナットはタップで修正しました。

こういう修正はボルトナットの本来の強度、耐久性が落ちるのでしたくなかったのですが、これ以外は外してナットを溶接するしか方法がないので致し方なく候。

いざ、やってみると、そこまで心配する必要もなく、あっけなく修復。ダメージは小さかったみたい。
しっかりと効いてます。

日産車の座席ネジの修正はＭ１０×１．２５です。

以前の所有者本人か業者が固くても、無理やり締めこんだのでしょう。無理だったら全部緩めてベストな位置と角度でやり直せば良かったのに・・・こちらはもう取るしかないですからね～。

いらない仕事をしました。

やはり自動車は特殊ですね細目・・・会社にはサイズが無かった。

さてフィット感、乗り心地はどうか！？・・・早朝ドライブ！！







緑が眩しくて、川のせせらぎも癒されます。



竹田の油揚げで有名な谷口屋！ビールのつまみとして大根おろしとネギをのせて、醤油をかけて食べるととても美味しいです。



ここも豪雪地帯に入るので、このような除雪車用の標識があります。






千古の家です・・・ここの二八蕎麦は、なかなか美味しいです。そばがきも。



そしてスーペリアのシートカバーは・・・イイ！！

乗り心地も良くなって、フィット感も上々、馴染めば更にフィットするでしょう。
以前付いていたのが、ほぼピッタリフィットだったので。

このシートカバーはお薦めです。程度の良い純正シートは貴重になってますからね～。

保護する観点からもオススメです。

はい、今朝も充分、癒されました。

こんばんは。

この３２Ｒを買う前から秘かにオーダーしていたスーペリアのシートカバーが忘れた頃に届きました。

休みの日にやろうかと思いましたが、休みは晴れだと少年野球に連行されるので、平日にしました。

まぁ、付いていたのがボロでこれではシートカバー下にある純正シートも程度がしれてると思い物色していたのですが、とりあえず外してみてモノを見てからにしようと思い留まりました。







外して、剥がすのは簡単です・・・。

しかし、付ける時はシンドイ・・・・毎回・・・大汗！

力技も必要、器用さも必要、細心さも必要・・・・バランスよく丁寧に！！です。

さてオンボロカバーを外した・・・純正シートの状態は？
































おお～かなり程度良いんじゃないの～。
あのオンボロカバーからイメージした状態とはかけ離れていて歓喜！！
日焼けもなく潰れ、割れもなく良好を保ってます！！


シートカバーは純正シートの保護を目的とした使用では大いにアリだと思います！！
シート裏のアンコの部分に関しては極上といっていいくらい！！
以前、３４スカイラインに乗ってた際は３３Ｒのシートにしていたのですが、この座面がポロポロ崩れてきたので、寄る年波は超えられんか～って思っていたけど、乗り方次第ですね！！




また、パンチングタイプで通気性の良い新品を装着しましたが、苦労しました。
バッチリな専用設計なので、手と頭がブロー寸前でした（＾＾；
手強かったです～。あと、助手席も頼んだのですが・・・・まだまだみたいです。

これは金払ってでもやって貰った方が良いと思いつつ毎回DIYな貧乏症です（＾＾；

さて、次はドアウェザーをしたいな～。少しづつですが、新品に換えていきたい。

古い車のプチリフレッシュって、あまり、はまらないよう熱をいれすぎないようにしなければ際限ないですからね～。

でも、みっともないところや明らかに劣化してるところはやりたいです！！　

おいおいに。

こんにちは。

今日は初めて３２ＲのＤＩＹ作業。

大したことではない作業だが約３０年モノですから気を使う、氣を使う。

ちなみにDIYとは「Do It Yourself」の略語で「自分自身でやる」という意味らしい。

臍下丹田に心を落ち着かせ・・・・・ザ・トライ！！

運転席側のドアミラーが塗装の劣化というより、その下地のプラスチックの劣化で、ひび割れ症状が出てましたので、とりあえずオクでゲットした美品中古後期型に交換します。ついでに助手席側も。




赤印しの場所のポッチカバー付きネジを取ったりカバー外してコネクター抜いて内装を外します。
みんカラの諸先輩方の整備手帳を参考とさせて貰いました。




リモコン操作部はドアヒンジ側より内装はがしを突っ込んで浮かせます。
外したら、コネクターが２本あるので、つまむ所を押して外しましょう。

ドアレバー！？の方は上側から内装はがしを突っ込んで浮かせ下側からも突っ込んで浮かせバランスよく外しレバーをかわして取ります。




ドアの内側からの持ち手は赤矢印のカバーをマイナスドライバーの類で、ちょいと浮かせ外したらプラスのネジ（ビス）が出てきますのでビスを外します。そしてカバーごと持ち上げてカバーを外します。



こういうポッチカバー付き？のヤツはマイナスドライバーの類でカバー部の蓋を上げてネジを回すだけです。



最期に下部のむき出しビス３本を外して、ドアヒンジ側より内貼りはがしを突っ込みこじって下側より上側へめくる要領でバシバシバシと外して行きます。ドア上部に乗ってるような感じなので少し浮かせて外します・・・・まぁ簡単です。












助手席側は２箇所違うのみです。赤丸の部分に内貼りはがしを突っ込んでこじって取るだけ。
リモコン部は外してビスだけを取る。
カバー部はカバー外すとビスがありますからそれを取る。
後は運転席側と一緒。






内装を外したら、ビニールをドアミラーのコネクター取れる場所まで剥がしコネクターと電線を留めてあるピンを外します・・・・電線留め外すの結構苦労した（＾＾；
三角カバーは、はめてあるだけなので、下側より上へ持ち上げる要領で外します。





ドアミラーは３本のボルトを緩めれば外れます。最後の１本はドアミラーを持ちながら外しましょう。
ここからが神経使います。
ほとんどの３２Ｒはドア側のウェザーストリップを換えてないので、ゴムが劣化してます。
無理矢理だと被ってるゴムが裂けて割れます。
慎重に慎重にそ～っとミラー下側より上に上げてウェザーが被ってるので、そ～っと抜きます。





ここは要注意です！無理は禁物。場合によっては・・・・くっついて一体化してるのもあるそうで、薄い内装剥がし等でそ～っと剥がすようです。
自分のは何とか無傷に取れました（＾＾；

まだドア側のウェザーストリップは出るようです・・・・助手席側が超劣化してたので２９年間換えてないな～と実感しました・・・・これは後で買おう！！

入れる時も優しくそ～っとです。全然難しくないんだけど・・・ゴムのせいで氣を使います。
後は元通り復帰するのみで省略・・・・何も難しいことなんてない！
内装は下から取ったんだから今度は上からはめて、下部を付けるだけ。





やはり、微妙に色が合いません、後期のミラーですし・・・仮です。やはりオリジナルの前期の方がよいので、腕が良くて仕事取りすぎで料金格安の職人に塗ってもらいます。

２個で１６０００円でいいと・・・まぁ格安ですが納期は未定です（笑）
まぁ、この中古美品でまぁまぁ満足してますから、何か月後でも別に構いません（爆）
趣味でやってるような人ですから急ぎません。

また、この職人曰く３２Ｒはトランク内装ばらすだけ、ばらして見えるところのボディ裏、よくいうリヤフェンダーに錆止めした方が良いとアドバイスしてくれました。
雨の日、乗らないし洗車もあんまりしないから大丈夫！！・・・・・と言ったら北陸の湿気は大敵なんだよ～って内側からクるぜ～って、３２Ｒのリヤフェンダーは特に弱いらしい。

心配になり家に帰って覗いてみました。



綺麗なもんです。２９年前の車とは思えない。テンパータイヤもどかして見てみたがサビなんてひとつもなく新車時のコーキングしかない・・・ホッとしたぜ～。







もろもろの茶色い粉は木クズです。テンパータイヤの上にひいてある板が原因か！？

さて、いざ車載ジャッキをどかして、懐中電灯で覗く・・・ドキドキ♪











































途中までしか見えん！！



は！？そうだデジカメならどうだ～！！









うん、綺麗なもんだ！！続いて右側も・・・・綺麗なもんだ。

ただ内装のピンひとつ無かったのが気になってしょうがない。今度出るなら注文だな！

ノックスドールでも出来る範囲のみ注入しようかな～。

３２Ｒの初ＤＩＹ作業でした。