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久しぶりにタイヤ履き換えてみました。今回はRE-11です。非対象形状がどんな走りになるのか楽しみですが、やっと、例のブツが入ったということで今日から入院です。行きの高速でひと皮剥いて入庫する予定です。代車はあのポロ君でしょうか？笑
また、あの渋滞にハマルのかと思うとゾッとしますが、雨の中、イレブンの乗り心地を味わいながら、爆走してマッタリと向かいたいと思います。汗



ちなみに、スペアタイヤはスタッドレスです。苦笑

何かと話題のコチラですが、VWにも対応したということで、早速、妄想です・・・・・（笑）

revoを入れている者としては、A/F値は気になるし、センサー付ければ、ブーストも油温も見れるし、ピーク値まで表示されるのは良いなあ～。ただ、アナログ表示はどうなの？針はカクカクだろうなあ～？ナビに表示すると音楽が聴けないかあ～。でも、ミニモニター買って、スピードメーターの前に置いたらどう？アナログメーターは要らないなあ～。などなど

もちろん、ニュービートルなんぞは適合表にも載っておりませんが、同じECUの４型ゴルフGTIには対応しているようなので、躊躇なく、妄想ついでに逝ってみました。これぞまさしく人柱買いです。激汗

ところが、しばらくして連絡が・・・・・

「やっぱりニュービートルでは動きませんでしたあ～！」

実はVW対応バージョンが分からなかったので、静岡にあるあの有名店にポチッとしておりました。現車で確認して頂いたようです。やはり、ゴルフ４とは違い、今のバージョンでは表示できる項目が限定されてしまうとのこと。現在、ニュービートルの1.8Tと2.0の対応版を開発中で、もうしばらく待ったほうが良いとの内容でした。

楽○あたりで値段だけでポチってたら、今頃はトホホでしたね。ホッ

何気なく始めてしまったドンガラ計画でしたが、昨日でやっとこの作業を終えることができました。

涼しくなってきた今日この頃ですが、屈折１ヶ月余り、なにも一番暑い時期を選んでやらなくても良かった様な気もしますが、お陰でまたひとつ愛着が湧いてきましたあ～。笑

少しは速く走ってくださいよ。オヤジ号～

久しぶりにオヤジ号に乗ってみました。

アレレレレ～

何故かフロアがビッショリです。このところ大雨洪水警報の連続だったので、まさかと思い、サンルーフを開けてみると、案の定、お水がタップシでしたあ～。

ドレンが詰まっていたようです。カーペットを剥がしていたので判りましたが、これまでもお漏らししてたのでしょうね。汗

まだまだメンテが足りません。反省

今日は以前から気になっていたことやってみました。

MK4のMT車はクラッチストッパーがかなり奥目に付いているので、クラッチを最後まで踏み込んでしまうと、ミートポイントを過ぎてからも深くストロークすることになり、どうしてもペダル操作が長くなってしまいます。ギアチェンジも感覚的はクラッチペダルが戻って来るタイミングでシフトチェンジしないとスムーズなギアチェンジが行えません。

そこで、クラッチストッパーにゴム脚を付けて、ストップポイントを前に出してみました。得意の必殺！貧乏チューンです。汗

1cmほど前にしただけですが、大分違いますね～。ストッパーまで踏み込んでも戻りが早いので、クラッチを踏むタイミングでシフトチェンジしてもギクシャクしません。特に1速から2速は楽になりました。もう少し前に出してもいいかも？

早くやっておけば良かったなあ～。←タイムが遅い言い訳です。笑