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初めて英国様にポチッた例のブツですが、10/23には発送されたものの、その後は全く動きがありません。

トラッキングナンバーで追跡しても、「it is being processed for delivery abroad.」 のままです。小型包装物なので税関で足止め食らってるとは思えないし・・・。なんで、５日も動かないの？　まさか、船便じゃないでしょうね？汗

Royal Mailはたまに行方不明になるようなので、本当に届くのか心配になってきました。決してヤバイもん入ってませんので、早く飛行機に乗せてくださ～い。爆

海外のサイトで偶然見つけてしまったMK4用のクルーズコントロール。ニュービートルにも対応しているようですが、取説がありません。

そこで、US版リぺアマニュアルを買って、クルーズコントロール付きモデルの配線図を調べてみました。

ニュービートルに乗り続けて６年余り、いろんなところをバラしてまいりましたが、これがあったら、あちこち壊さず、簡単にバラせたような気がしてなりません。汗

早速、配線図を元にオヤジ号を確認してみると、日本仕様の1.8Tにもクルーズコントロール用の配線が入っているではありませんか。

アグラを掻いて運転出来る日は近い？（笑）

今日は、あるところの確認のため、助手席前のダッシュパネル開けてみました。

初めてフレッシュエアフィルターなるものとご対面してしまいましたが、これは見なかったことにしておきましょう。笑

取りあえず、ECUの書き換えや配線周りは確認できたので、後は配線図を手に入れ、ポチッとするのみです。

果たしてアグラを掻いて運転できる日がやって来るのでしょうか。滝汗

原因不明のトラブルが未だ解消されていないオヤジ号ですが、最近、ハンドルトップに手が届かなくなってしまったので、これに替えてみました。多分、五十肩だと思われます。汗

憧れの350㎜、スエードタイプ。もちろんホーン付きの車検対応品です。ここ大事です。

70㎜のオフセットなので、これまでより20㎜ほどポジションを手前に持って来ることが出来ます。これで六十肩になっても大丈夫です。笑

スエードは素手で使用すると、すぐテカテカになってしまうので、これからは街乗りでもグローブはめて運転します。嘘

いつの間にか、４箇所あったエアバックも助手席前のひとつだけとなってしまいました。自爆