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オートライトのお陰で、夜、走るのが楽しくなったオヤジです。笑

今夜も近所のコンビニまでナイトクルーズ。

シートに乗り込み、エンジンを掛けると、

あれッ、ヘッドライト点かない！

接触不良？

エレクトロタップ使ったからなあ～。

もしやヒューズ？

氷点下の庭先で懐中電灯照らしながら点検作業。

ん～、切れてないなあ～。

なんでだろう～？？？

と諦めかけたそのとき、天の声が聞こえてきました。

「お前、わざわざヘッドライトキャンセラー付けたんじゃないの。パーキングブレーキ引きっぱなしですけど。バ～カ！」

ガハハハ・・・・・照笑

ほほ～、こうきましたかあ～！

クルマも人間も古いからでしょうか。何故か「自動」という言葉を聞くと、体中の中性脂肪160の血が騒ぎ、これまでもクルーズコントロールを皮切りに、自動防眩ルームミラー、オートレベライザーと数々の自動モンに手を染めて来ましたが、またもや暴走してしまいました。汗

今回は念願のオートライト。ユニットは国産車限定の汎用品でしたが、なんとか無事に取り付けることが出来ました。これであのトンネルが連続する某高速もジュース片手に通り抜けることが出来ます。笑

純正のオートライトでも感度調整が出来なかったりすると、意外と煩わしかったりする訳ですが、これは手元のスイッチで簡単に調整出来るのでドライバーの好むタイミングで点灯させることが出来ます。

先程、近所のトンネルでテストして来ましたが、自動モンは気分イイですね～。超高級車に乗ってるいるような錯覚を覚えてしまいました。嘘爆

今では軽なクルマでさえ標準で付いているオートライト。

オヤジ号でトンネルに入る時は、いかにもオートライトが付いているかのように手動でライトを点け、後続車に見栄を張ってきました。笑

５型にはポン付け品があるようなので、何とかならないものかと思っておりましたが、とあるサイトで社外品をVAG車に施工している記事を見つけてしまい、また妄想の炎が・・・

妄想中の後付オートライト。日の丸製のうえ６段階のセンサー感度調整やノーマル復帰なども出来、なかなかの優れもののようですが、

・外国車にはお取り付け出来ません。
・車両構造上一部車種で本製品を使用中にハイビームが使用出来ないことがあります。
・ヘッドライトバルブ（ＨＩＤ等）の寿命が短くなる場合があります。

など、お決まりの免責事項もなかなかのものです。

取り合えず、スイッチコネクターの配線も確認したので、得意の見切り発車で逝ってみたいと思います。大汗

小雪舞い散る中、今日も朝から作業です。笑

先日注文した後付シートヒーターが到着したので、早速、レカロに仕込んでみました。

やっぱ一度このぬくさを味わってしまうと病みつきになりますね。

心配していた座ったときの違和感もなく、コントローラーで座面と背面を独立で温度設定できるのも便利です。

これでオープン感覚で窓全開走行できます。嘘爆