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目立たないところ弄ってました。

なんか昔のビートルに似てきましたが、

この辺で止めておきます。笑

今日は例の不具合の件でDラーさんへ行ってきました。

なにも悪い事している訳ではないのに、何故かここだけはいつも緊張します。笑

点検の結果、やはりメーターパネル交換のようです。

ご担当の方から丁寧な説明を受けましたが、メーターの品番がリビルド品なのに、「本国オーダーなので・・・」といつものフレーズが出てきたので、

「交換パーツは対策品ですか？」

「ええ、そうです。」

「新品ですか？」

「いえ、エクスチェンジパーツになります。」

「故障多いんですね？」

「・・・」

ちょっと意地悪確認してみました。ゴメンなさい。

しかし、リビルド品が１４万とはね～。汗

そのスタイルゆえに色々な制限のある８Ｎ型ＴＴですが、ガスペダルに関しては全くの勉強不足でした。

この世代のVAG車の場合、右ハンドルMTはガスペダルが奥まった位置にあるので、ヒール＆トゥ対策に悩まされる訳ですが、このＴＴは異常と思うほどブレーキペダルとの段差が気になります。

ビートルの時はこちらの商品で対策しておりましたが、これでも厳しいかもしれません。

自作「かさ上げキット」でも作りますかあ～。笑

今日はガソリン満タンにしてお出掛けです。

で、途中で気づきました。

50キロ走っても

減りません。

そして100キロ走っても

全く減りません。

燃料ゲージがピクともしません。

やってきましたかあ～。定番トラブル～



帰宅後、チェックしてみました。



FWDの場合、抵抗値が54Ω(0ℓ）～290Ω（56ℓ）なので、258Ω（48ℓ）は妥当。どうも燃料センサーの故障ではないようです。

となるとメーターASSY交換？

まあ、センサーが生きているようなので燃料警告灯は点いてくれますが、折角ですので有償保証使わせていただきましょう。

元取ったかな？（汗）