4駆ギア修理⑦　もぐもぐ

久しぶりに「4駆ギア修理シリーズ」のタイトル復活。









オリジナル着脱式クロスフレームの取り付け完了。


ミッションマウントの外側はシャシブラ仕上げ。内面になる部分は、気化性防錆剤　D-1ミストを使ってみました。

効果は分からないけど、実験です(^_^;)



M22の全ネジ貫通前に、追いD-1ミスト



ナット締め上げでシャシブラ


気温のせいか、湿度のせいか、気泡がいっぱい出ましたが気にしません！

そもそも一度に厚塗りしすぎなんですけど・・・


ミッションマウントも取り付けて完成。




こんな感じの仕様になりました。


クロスフレームの切ってしまった部分に掛かる力のうち、
せん断荷重は、紫と薄緑。圧縮荷重は、青と水色。引張り荷重は、無色。
曲げ荷重は、青と水色の圧縮応力と無色の引張り応力で対応してます。
ねじり荷重は、それ程掛からないので無視しました(^_^;)

とりあえずこれでOKだと思いますが、M22の全ネジだけ少し細いかなと思います。

あえてM22にした理由は、材料屋に在庫であったからなんですね(-_-)



全体を締め上げて、1つの部品とする重要な役割の部品を妥協するところが、まぁ自分らしいかな・・・



少し時間が余ったので、フロントPTOシャフトを取り付けて本日終了。






フルに作業できる日が、あと1日あれば完成かな(*^_^*)

トルクチューブは大物重量物なので苦労しそうですが・・・


でわでわ、また