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わが家のキャラバン君








燃料を入れるたびに、トリップメーターは0にするので、なんとなくの燃費は判ってたけど、記録として残したのはみんカラを始めてから。




最低で4キロくらい。最高で8キロくらい。

使用用途は、基本的には通勤のみで、たまにお出掛け。


通勤のみだと、渋滞もあって燃費も伸びずに4キロくらい。


8キロくらい走ったときは、淡島マリンパークにお出掛けして300キロちょっと（主に高速）＋愛知の豊川まで100キロちょっと（行きは高速、帰りは下道）走ったときの燃費。

高速では80キロキープでダラ～っと走っているので、燃費も伸びてくれます。


ディズニーランドなんかに行くときは、向こうでの移動も含めて600キロちょっと走りますが、満タンにしていけば無給油で帰ってこれるので、燃費は10キロ以上。高速だけなら12キロくらいは走ってると思います。



うちのキャラバンは、スーパーロングのハイルーフでしかも4WD、さらにキャンパー仕様で重量があるので、ストップ&ゴーの街乗りは苦手なようです(^_^;)


会社のハイエースなんかは、道具・材料積んで、車重的にはあまり変わらないと思うのですが、それでも街乗りで8キロくらい走ります。

年式による違いでしょうか！？


でも、会社までは3キロちょっとなので、通勤のみだと満タンで1ヶ月以上持つので、遠乗りするときだけ燃費が伸びてくれれば、あまり気になりませんがね(^_^)



でわでわ、また



車重があっても河原に降りれる4WDはやっぱり便利

昨日までプチ温泉旅行だった、うちのキャラバン君。






バンコンキャンパーなのでサブバッテリーを積んでいて、内容はこんな感じ⬇


サブバッテリー　ACデルコ M31MF 1個


1泊2日程度で、すごしやすい季節なら容量的には十分。
2泊以上や冬に電気毛布を使ったりすると容量不足。
このバッテリーが寿命になったら、2個に増設したいです。


外部電源&走行充電機


外部電源はパワータイト。走行充電はバッテリーセパレーター。
ディープサイクルバッテリーは通常のバッテリーより充電電圧が高いのですが、うちのパワータイトは通常電圧仕様なので、パワータイト・走行充電共に満充電にはなりません。出先での補助充電位の感じです。



なので、旅行前後には
パルス充電器　ACデルコ　AD0002


ACデルコのディープサイクルバッテリー用充電器ですが、バッテリーのインジケータが50%以下の赤色の場合、1回の充電では満充電にはならず、2・3回充電しないと80%以上の緑にならないです。
50～80%からの充電では1回で緑になります。


DC-ACインバーター　メルテック CD-1000


最初から付いてきたインバーターで、矩形波なので交換したいのですがなかなか・・・
120Wの正弦波インバーターが有るので、携帯の充電程度は事足りてしまうので、とりあえず放置してます。


で、これらの納まりは、こんな感じ



今回のプチ旅行では、サブバッテリーフル充電、外部電源で冷蔵庫を予冷・・・で、出発。
道中、冷蔵庫は連続稼働。夜は扇風機を回して、帰宅後の電圧は11.8V。


発電機が使える環境なら、持って行ったりもしますが、電気毛布や電子レンジを使わなければ、サブバッテリー1個でも2日間程度なら快適に過ごせます。

基本的には買ったときのままで、追加したのはACデルコの充電器と120Wインバーター位ですが、これからもキャラバン君にはお世話になります。



でわでわ、また




冷蔵庫が使えるのは、ほんと重宝します。

ラジエターの奥（車体右側）にパワステフルードのリザーバーがあります・・・
タブレットのカメラでは撮影出来ないぐらいのところです(--;)

で、運転席外して内張めくってこんな感じ⬇


ちっちゃいパネルが一個あって、これか！？って思ったけど、ただの配線カバーでした(T_T)


結局、パネル外してこんな感じです


サイドブレーキのレバーの下に見えてるやつです。
やっとご対面。
フルード補充して、あとは外した部品をもとへ・・・

試走して確認・・・完了です(^^ゞ

こんな所では、普段の確認はまず無理。症状が出てから補充という認識なんですかね！？


でわでわ、また

今朝 出勤途中に、キャラバンのハンドルに違和感が・・・
ハンドルを切ったときにブルブルっと振動が伝わってくる・・・

パワステフルードの液量不足だろうなー　ってのはすぐ判ったので、まあ帰ってから補充しようと。


で、パワステポンプ空回りさせたくないので、どの程度減ってるか確認のため、
会社の駐車場で助手席をあげてみると・・・？？？ってなった

E25キャラバンのパワステフルード交換や補充をしたことある人ならもう判ったはず
パワステのリザーブタンクが無いんですよ"(-""-;）"


パワステポンプなんて当然エンジンに付いてるんで
探してみたら、ありました・・・右フロントフェンダーの隙間の奥に(--;)

で、リザーブタンクはギブアップして取説読んでみると、ラジエターの右ら辺に・・・
確かにそれっぽいのは見える。でもどう考えても手が届かない

助手席とセンターコンソールはボンネットのように上がる様になってるけど、
運転席はどう見てもボルトで固定されてるし、仮に外してもその下には内張があるし・・・

仕方なく、元日産のディーラー整備士に電話・・・
そしたら、運転席外して、内張めくって、パネル外せだって(T_T)
そんな設計ありかよ！！って、まぁ日産ならありか・・・


確かにこの車、中古で購入したので、エンジンオイルやブレーキフルードなんかは減っていかないか確認してたけど、パワステフルードは見たこと無かった。そもそも漏れてなければそうそう減るもんでもないし、駐車場なんかに漏れた跡も無かった。

懐中電灯でやる作業ではなさそうなので、今週末に持ち越しかぁ
暗闇の中、タブレットのカメラではまともな写真は撮れなかったので、
文字ばっかのブログですみません。

今回はキャラバンくんにイヤな思いをさせてしまった・・・ゴメンね(>_<｡)

長文　失礼しました
ではでは、また

現在メインで使用している車

日産　E25 キャラバン　スーパーロングハイルーフ
4WDのディーゼルターボ
中身はバンコンのキャンパー仕様になってます。
主な装備は、
サブバッテリー1個（ほんとは増設したい）・1000Wインバーター・シンク・冷蔵庫・電子レンジ・テレビ位かな。

車両重量2300Kgオーバー、最大重量2800Kgオーバーの重量級なので、
燃費は街乗りオンリーで4～5キロ位・・・
（高速なんかで80キロキープなら13キロ位走るのにね）

人生で初めてのオートマ車です。