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相変わらずの空飛ぶウニモグ







昨日の陸運支局での撃沈事件(T_T)

帰ってからマニュアルで再確認していたら、脇道へとそれていきました。


最初見てたのがこれ



406-120は、フォールディングトップキャブ。
要するに、幌車と言う事なので、シャーシナンバーとボディー形状は合ってるなと。

で、その上を見ると、ベンツの中では分類上トラクターらしいなと。
脇道へとそれたきっかけがこれ。


畑を耕すトラクターなのか、トレーラーをけん引するトレーラーなのか？


で、牽引能力の載っているページがあったなと



ブレーキ無しで1.5t・・・まあこれはこんなもんかと。
慣性ブレーキ付で8t・・・荷物満載の4t車がこの位。なかなか凄い
動力ブレーキ付で22t・・・これは車格を考えたら凄いです。

ウニモグは大きいイメージがありますが、406は2tワイドより幅も長さも小さいです。
排気量は4t車位の5.7Lで、荷物満載の10t車が牽ける位の感じ(*_*)


そんな406のエンジンは



84馬力　260Nm・・・(^_^;)
今のエンジンと比べたら、かなりの低出力。

作業の特性を考えて、フラットで扱いやすい。そんな味付けですかね。


自分が22tなんてトレーラー牽くことはないですが、そんなウニモグ406・・・早く乗りたいです。


でわでわ、また



変形したトレーラーヒッチ・・・どんな物を牽いていたのかな

仕事の合間に、陸運支局へ寄り道

理由は、登録事項等証明書交付請求








うちのもぐもぐ（ウニモグ406）は書類無し車両なので、現在の登録情報を調べるために支局へお邪魔してきました。



結果は撃沈(>_<｡)



登録情報が全く出てこなかったです。


ラダーフレーム横の打刻



406120-10-〇〇〇〇〇〇
で検索・・・ヒットなし。


ボンネット内のプレート



406120-10-〇〇〇〇〇〇　と　U-406-A
で検索・・・ヒットなし。


運転席横のプレート



416-81-10-〇〇〇〇〇
で検索・・・ヒットなし。



最初は若い男の人が対応してくれてたのですが、ベテランっぽいおじさんと、事務のプロっぽい女性が加わって、3人＋自分で、

あーでもない・・・

こーでもない・・・

と、1時間程・・・

これらの数字を色々組み合わせて検索・・・ヒットなし(T_T)

陸運支局の方、忙しい中ありがとうございました<(_ _)>


こんな感じで、今回は撃沈でした⤵


ウニモグ406の車台番号ってどんな記述なんですかね？
今の国産車なら、型式 ー 〇〇〇〇〇〇〇（←7桁の数字）ですかね。
こればっかりはナンバー付きのウニモグ406を所有する人に聞くしか無さそうです。


まあ、税金などなど問題あって、普通車登録する気は元から無いので、登録事項等証明書が出ても出なくてもどちらでも・・・なので、特に焦りません。



それよか、ドア横のプレート・・・
これだけ、416の番号から始まってる。

416といえば、ウニモグ416・・・
406のロングホイールベースモデル・・・
なんでここだけ！？
相変わらず謎の多い車両です(^_^;)


興味が尽きない

走らなくても楽しい車

ウニモグ406


でわでわ、また

昨日までプチ温泉旅行だった、うちのキャラバン君。






バンコンキャンパーなのでサブバッテリーを積んでいて、内容はこんな感じ⬇


サブバッテリー　ACデルコ M31MF 1個


1泊2日程度で、すごしやすい季節なら容量的には十分。
2泊以上や冬に電気毛布を使ったりすると容量不足。
このバッテリーが寿命になったら、2個に増設したいです。


外部電源&走行充電機


外部電源はパワータイト。走行充電はバッテリーセパレーター。
ディープサイクルバッテリーは通常のバッテリーより充電電圧が高いのですが、うちのパワータイトは通常電圧仕様なので、パワータイト・走行充電共に満充電にはなりません。出先での補助充電位の感じです。



なので、旅行前後には
パルス充電器　ACデルコ　AD0002


ACデルコのディープサイクルバッテリー用充電器ですが、バッテリーのインジケータが50%以下の赤色の場合、1回の充電では満充電にはならず、2・3回充電しないと80%以上の緑にならないです。
50～80%からの充電では1回で緑になります。


DC-ACインバーター　メルテック CD-1000


最初から付いてきたインバーターで、矩形波なので交換したいのですがなかなか・・・
120Wの正弦波インバーターが有るので、携帯の充電程度は事足りてしまうので、とりあえず放置してます。


で、これらの納まりは、こんな感じ



今回のプチ旅行では、サブバッテリーフル充電、外部電源で冷蔵庫を予冷・・・で、出発。
道中、冷蔵庫は連続稼働。夜は扇風機を回して、帰宅後の電圧は11.8V。


発電機が使える環境なら、持って行ったりもしますが、電気毛布や電子レンジを使わなければ、サブバッテリー1個でも2日間程度なら快適に過ごせます。

基本的には買ったときのままで、追加したのはACデルコの充電器と120Wインバーター位ですが、これからもキャラバン君にはお世話になります。



でわでわ、また




冷蔵庫が使えるのは、ほんと重宝します。