何シテル？

おととい、内陸にいる"妹"に初めて会いに行ってきました。75年式と76年式。まさかのマイナーチェンジ直前と直後という奇跡のような並び。お迎え後初となる往復100Km以上の遠出でしたが、プラグコードを交換したおかげか燃費もリッター11kmを記録するほど快調に走り切りました。

あと、偶然にもウチクル!?の2巻が出てる事に気づきました。1巻に引き続き、今度はどんなクルマ達のどんなお話が繰り広げられているのか、こちらも楽しみです。

以前知り合いから紹介された漫画を買いました。2駆という違いはあれど、我が愛車と同じHA36アルトのFグレード5MT仕様が活躍するとあっては興味が湧かないはずがなかった。これから読み進めていくのが楽しみです。

@milk@パッソ さん　ブレーキのトラブルも克服し、いざ...って時にこれですから、ほんと何があるかわかりませんよね...　早く落ち着いてお披露目できるようになればいいです。

@スタピヨ さん　今年は全滅ですからね…　親しい仲間同士でのお披露目オフは是非とも行いたいです。

昨日は梅雨の湿気抜きも兼ねて港の方まで走りに行ってきました。例年であれば来月に始まる護衛艦イベントで盛り上がっている頃。今年はツーショット撮るつもりでいましたが…

来年は平穏無事に開催される事を切に祈ってます。

[整備] #デボネア 不可解なブレーキトラブル https://minkara.carview.co.jp/userid/2809739/car/2811834/5865505/note.aspx

こんな出会いもありました。秋山荘周辺を散策して戻ってきたら隣にヒーレースプライトが!　オーナーさんがデボネア撮影中でした。話を聞いたところ同じくドライブ中で、デボネアに気づいて急遽立ち寄ったんだそう。しばしお互いの愛車談議に花を咲かせました。※掲載許可済

こんな車で廃墟がバックだと、トランクに誰かを入れて来たような感じにも見えてしまう(笑)

公園入口にあるドライブイン秋山荘跡。ここも小さい頃2回ほど訪れた事があります。
調べたところ2009年頃までは営業していて、更に昔は吹浦のドライブインよしののように旅館もしていたそう。今はひっそりと、かつての景勝地の賑わいを偲ばせるのみ。

特に麓へと一気に下りる長いローラー滑り台は当時一番の楽しみでしたが、それも今や
辛うじて登り口の基礎が残るのみ。あの頃はこんな感じで滑り台がありました。

三崎公園は小さい頃父方の祖父に連れられよく遊びに来た場所で、今回何十年かぶりに訪れましたが、その頃あった遊具は全て姿を消し、ただの広場と化していたのは寂しかったですね。

この間無事にブレーキが直ったので、今日ようやく今年最初のドライブに行ってきました。
去年のあつみ温泉とは逆方向です。プラグコードを新調したおかげか、行き帰りとも快調な走りでした。

親知らずの虫歯酷すぎて物を食うのがつらい件について(´Д｀;)

旧車に対して｢動態保存｣や｢文化財｣の登録枠ができないものだろうか…とつくづく思ってる。年間の走行距離が制限される代わりに税金が現行車並みになるみたいな。

もちろん様々な課題や障壁があって難しいのはわかってるけど、いつの日か両者の壁が低くなってくれる事を願ってやまない。

デボネアお迎え後初の自動車税通知が届いた。　…わかってはいたけれど、いざ実際に目にするとやはり複雑な気分。

国の文化を担う端くれである以前に、本当に愛したクルマと共にいたい。それなのにこの仕打ちはなんなんだろう?

愛車と出会って4年！ http://cvw.jp/b/2809739/43910617/

というわけで、せっかくエンジンの調子が良くなったにも関わらず冬眠明けの初ドライブもまだできず。どっちにしろ遠出はできませんが… 因みに、補充してから3日後の一昨日見た限りではフルードの量は変化無しでした。

減り方も不思議だった。少し減ってるのに気づいたのが去年の冬眠中。今年1月から前述のプラグコード交換までがこの状態。そこから一気に空っぽ。 去年の時点でジワジワ漏れてたならそれ以前にそうなっててもおかしくない筈なのだが…そもそも、滲みや垂れた染みが全く無いってどういう事なのか?

我がデボネアの近況ですが、先月のプラグコード交換から約2週間後、F側のブレーキフルードが漏れた痕跡も無く消失する不可解なトラブルが発生し、現在走る事ができない状態です。
面倒を見てくれている店と相談して、ひとまずフルードのみ補充して様子を見てますが、一体何が起きてるのか…