何シテル？

キハ40系は富士重工(&新潟鐵工)。後継のGV-E400系は川崎重工。地味にどちらも元飛行機メーカー製という共通点があったりします。(でも型式はちょっと昔のインプレッサっぽい)

去年10月に乗り納めしたものの、やっぱり最後の日に立ち会いたかったので昨日休みを取って村上まで乗ってきました。
幼稚園の頃から今日まで長いお付き合いだった新津のキハ40系。もう会えないのが本当に寂しいです。今まで本当にありがとう そしてお疲れ様 愛してる。

[整備] #デボネア プラグコード交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2809739/car/2811834/5707012/note.aspx

今年初火入れ。
プラグとデスビのポイント清掃をしてもなかなかかからず、結局スターティングフルードを使ってようやく冬眠から目覚めました。

今日はデボネアのタイヤローテーションを行いました。バンパージャッキ使うのは初めてだったけど、事前に使い方を調べたおかげでうまく扱えた。プラグ清掃と火入れもしたかったけど、天気が悪いのと時間がなくなったので土曜日に持ち越し。冬眠からのお目覚めはもうちょっと先になりそう。

仕事からの帰り道、アルトの走行距離が地球1周分になりました。
あと2ヶ月ちょっとで納車されてから4年目になろうとしている時期なので、やはり1年で平均1万kmは走ってるんだと実感。

ハスラーに試乗した店では伸び縮みするアルトを頂きました(笑)

@スタピヨ さん　言われてみれば確かに。まず一番下のAグレードも消滅してましたからね。やはりワゴンR同様、後から追加されそうな気もします…

milk@パッソ さん　これまでの流れならそうですよね。やはり後者に期待です。改良されたエンジンにMTの組み合わせはどうなるのか気になります。そういえばタフトの存在を見逃してました。あちらは恐らくずっと無いでしょうから、確かに差別化として有りですね。

昨日新型ハスラーに試乗してきた。先代に比べデザインそのままで四角くなったのは知ってたが、そのおかげで居住性は上がってるように感じた。走りも異常なほど軽快で驚き。
でも嫌な予感が的中。MTは廃止になったの? それともワゴンRの時みたいに後出し? 個人的には後者であってほしいが…

@天スバ STI ver. 555 さん　やはり昔のセダンにはよく似合いますね。

このまま走れないのが残念ですが。

是非ともやってみたかった事ができました。

新年明けましておめでとうございます
本年が私にとっても、皆様にとっても楽しい1年になることを願っています。

改めまして、愛車共々よろしくお願いします。

今日発売されたトミカのコマツハーベスタ931XC。重機系はよほどの思い入れがない限りスルーしてますが、125番の木材運搬トレーラーと組み合わせできる事がわかってお迎えを決意。
実際、こんなに実感的な並びができます。

新津キハ40系乗り納めの旅 http://cvw.jp/b/2809739/43517322/

個人的には、初代デボネアが取り上げられてたのが意外で、オーナーの一人としてとても嬉しかったですね。 …というか、最初に何気なく開いたページがちょうどデボネアの所でビックリ。

ウチクル!? ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!? 1
https://www.amazon.co.jp/dp/4862795080/ref=cm_sw_r_tw_apa_i_WiI5DbBXBGZXH
最近みん友さんの一人から紹介されて知りましたが、いい作品でした。

おとといの帰宅途中にて…

アンダーネオン付けてるクレーン車なんて初めて見ました。

初代デボネアの生産終了が86年。70スープラの誕生が86年。ちょっと運命的な繋がりのある2台です。

90年代初頭頃の芭蕉ドライブインの風景を写した写真…ではない。 今日は友人と共にかねてから計画していた紅葉ドライブに行ってきました。生憎目的地のドライブインは臨時休業でしたが、それでも楽しかったです。
お迎え後最初の1年を締めくくるいい思い出になりました。次こそは営業日に…!