こはだ(こばたく)@NC/BPのブログ一覧

通勤車としてレガシィアウトバックを購入してしまいました。もう2年前のことですが、まあ日記みたいなものだと思って眺めていただければ幸いです。

条件としては、
・4or5人乗り
・荷物がそれなりに載る
・ある程度常識的な維持費
・白黒以外も似合う
・カッコいいもしくはかわいい


候補に入れていた車(相場価格、維持費的に無難な順に表記)

①スバルR2


スバリストの血が流れていまして…(ダイハツ製はロードスター乗ってる時に眩しい思いをする事が非常に多いのでナシ)
ベージュ色の個体を買って、屋根を黒く塗ってストライプを入れて、ヤングSS仕様にしても面白そうとか考えてました。
しかし、年式が古過ぎたので見送り。



②36アルト



まず、レトロチックな見た目が好きなんですよね。乗用最上級グレードの赤のツートンが欲しいと漠然と思っていました。
パワーのある車はロードスターを持っているので、もう一台はベーシック感を楽しむのもいいな、と思い候補に。コレだったらカスタムにお金をかけてしまうこともそんなに無さそうだし…。

しかし、趣味の幅を広げるため大きな楽器を運搬する必要が出てきてしまい(ティンパニ、大太鼓、コントラバス等)、候補から脱落。


③アルトラパン

これは、デザイン(特に内装)が大好きで候補に入っていました。そのうちワークスの諸々を移植してラパンSSにしても面白そうだなーと思ったり。

しかし、コレも前述の理由により脱落。


③フリードプラス/スパイク


車中泊仕様とか秘密基地とかって、男の憧れですよね。見た目もまぁ悪くはないし…。
しかし、背の高い車が苦手で馴染めるか分からず、不安がありました。あと、色もビビッと来る選択肢が無く。


④レガシィツーリングワゴン(BP後期)


アウトバック買うくらいなのでそりゃ候補に入ってますよね。
前期は親が昔乗っていましたので、どうせなら後期かなーと。(BH以前は古過ぎ、BRは見た目が好きじゃないので候補外)
ターボでなければ、5-70万程でそこそこの程度のリーマンショック前の贅沢な車が手に入ると思えば非常にコスパは良い。スバル車は丁寧に扱えば言われるほど壊れない、というのも親の経験から知っていたので、最後まで候補でした。


⑤レガシィアウトバック(BP後期、BS)


選ばれたのは、コイツでした。

見た目は好きなのですが、500cc大きくてちょっとデザイン変わるだけで、中古相場が普通のツーリングワゴンの1.5倍くらいするんですよね…。緑かグレーのツートン、ベージュ内装が欲しかったのですが、割高感もあってTWの方に気持ちが傾いていました。

BSも、時々過走行気味の車が予算内で出ていました。しかし、そういうのに限って白か黒なんですよね。何故か。


⑥クラウンエステート


これも上品なワゴンということで候補でした。
が、案外年式が古く、そこまで超好き！というわけでもない車で無理はしたくなかったので脱落。

ゼロクラやその次のやつにワゴンがあれば、かなり有力な選択肢でしたが。


⑦アテンザスポーツワゴン


見た目が好き。しかし、2010年代流行のプレスラインが、あと10年くらいすると古く見えるのでは？と思い脱落。


⑧ジャガーXタイプ


BPレガシィと比べると、ちょっと古っぽく見えるけど上品なデザインで好きでした。ただ、維持に苦労するのが目に見えていて断念。


⑨BMWミニ


これも候補でした。しかし、5ドアのフォルムが好きになれなかったのと、重いだけのステアリングや吹けないエンジン、かったるいトランスミッションをスポーティな車です！！と言って売り込まれたことに激怒して脱落。


⑩117クーペ


割と本気で欲しくて、実はロードスターの時も候補に入っていました。
しかし、後期なら100万もしないだろーと思っていたら相場が倍以上になっていて敢えなく断念。
青か赤の後期にワタナベを履かせたかったのですがね。


という感じで、最初は10種類も候補がありました。多くね？皆さんはこの辺どうなんでしょう。

このあと、フリード、レガシィ各種、クラウンまで絞り、中古車を探す日々が3ヶ月ほど続いていました。


アウトバックはちょっと割高感あるし脱落かな〜と思っていたある日、白黒グレーばかりの検索画面の中に赤い車がチラッと映り、なにこれウケるwwと思いながら詳細を見てみると、アウトバックの中でもかなり割高だけど認定中古車(延長保証5年)、しかもお店も近い。そして、よくよく見るとなかなかカッコよく見えてきました。

古いため認定中古車では数の少ないBPレガシィ、しかもアウトバック、そして100台限定の赤！これはもう運命では？と思いその場でお店に電話、翌日見に行くと伝えて、しっかりした友人に事情を話し一緒に来てもらうことに。

実物を見てみると、年式相応の劣化はあるものの(ライトの曇りとかリアスポの塗装とかダッシュボードとか)ぱっと見は小綺麗で、ほとんど一目惚れでした。

私はすぐに買う気になったのですが、友人が「いくらなんでも高すぎる」「せめて端数は切り落とせないか」「ダッシュボード交換の工賃もなんとかならないか」など交渉してくれて、ディーラー中古車としてはかなり値引いてもらえました。ありがたや。

見に行った帰り、小雪がちらついているのに友人が屋根を開けたがって営業さんにビックリされたのもいい思い出です笑。


ということで、無事真っ赤なアウトバックを購入しました。認定中古車ゆえ保証も手厚く(そんなヤバい壊れ方は今のところ無いけど)、燃費と税金以外では後悔はありません！

見て満足、乗って満足、使い倒して満足の車をお探しの貴方、レガシィオススメです。

燃費はとてもいいです、ちょい乗りでも20km/lを超えてきます。ただ、その他が軽自動車レベルのクオリティなので、いくら燃費が良いとはいえそこそこ高い初期費用を納得できるかどうか…。
また、詳しくは後述しますが、運転していて非常に疲れます。長距離では二度と使いたくないです。このような車が世に蔓延っているせいで、若者がどんどん車離れしていくのではないでしょうか…。

15年落ち国産車なんて…と侮っていましたが、フラッグシップ車として企画されていたことが伺えます。これが新車のアルトと同じ値段なんて…

長時間運転して疲れにくいだけでなく、荷物も載り、安っぽい部分も無いため、通勤だけでなく、旅行、レジャー、買い物などあらゆる使い方にフィットする万能な車です。(燃費さえ許せれば)

後部座席の広さよりも、前席の快適さ、運転のしやすさを重視するならオススメ。