雪之丞のブログ一覧

ゆったりのんびり仕様なんでしょうね。
内装とかは価格に全く見合いませんが、乗ってみたい車No1だったので。

HT０７のパワーには十分満足していましたが、最近RBH３１を載せる人が増えている感じなので、私もこちらに取り替えてみました。
で、その印象は・・・と言うと、確かに３０００回転からターボが利き始めるので、アクセルワークが楽と言うか、スーッと前に出るようになりました。

尤もエンジン本体がメカチューン状態になっているので、ノーマルブーストでも
０７の時でもデキパキ走りましたが、
３１の方かトルク感がありますねぇ。
ただ、トロい噴け上がりって感じになるでしょうか？
中回転主体か高回転かの違いが、かなり体感出来ます。
町乗りなら３１の方が乗り易いと思います。


ターボの交換に合わせインテークの太さを７０パイから５０パイに細くし、
この状態で燃調を念入りにとってもらいました。当たり前ですが。

ついでに、予防も含めHBFのジャダーストップフルセットを組み込んで貰いましたが、どうなんでしょう？

毎度のファイターさんにて行っています。

１ナンバーなので、毎年この時期に車検となります。

今回はプレーキディスクの交換のみで、左前ショックの整備（オイルが滲んでるかなぁって程度）のアドヴァイスを貰いました。

エナペタルが入っているのでOHすれば良いのだけど、予備のショックが無いので、はて、どうしましょって状態です。

ヤフオクで中古のエナペタルが出ているのだけど、V７５用なんですねぇ。
でも、見た感じは全く一緒なので、互換性あるのかなぁ？
V55の純正よりV75用が若干長いようだけど、私のはコイルで上げブロックでも上げてあるから、長い目のV７５用でも使えるかなぁ・・・と。

どなたか、エボにV７系用ショックを取り付けた方、あるいは逆にV７系にエボのショックをつけてみた方、居ないかなぁ？

先週末、ようやく夏タイヤに戻しました。

スタッドレス（ブリジストン・ブリザック）が７３５ｍｍ（２３５幅）でＡＴ（ミシュランＬＴＸ）が７７５ｍｍ（２１５幅）の外径ですが、ＡＴに変えたらトロイ感じが・・・。
７３５ｍｍの方が断然ピックアップも良く加速もバッチリですが、２ｎｄ３ｒｄの伸びがイマイチ。
７７５ｍｍは伸びるのだけど、アクセルの踏みしろが多目になりますねぇ。

タイヤ重量も７７５ｍｍの方がかなり重いのと、３０ｍｍスペーサーを噛ましているので、
更にお重量アップになってます。

７５０ｍｍ位のオンロードに変えて、スペーサー取ったら丁度良いかなぁ？と思案中。

結構コンスタントにエシュロンねたを見に来て頂いているようなので、
その後って事で現在の状況をお話しますね。

ようやく入梅し、日々ビシャビシャバシャバシャ走っていますが、汚れが少ないですよ。
汚れがついて、雨降ったら綺麗になっちゃう？って感じです。
車体につく水滴が、すごく綺麗だしビシバシコロコロ流れて行きます。

晴れた日の洗車（当たり前か）の時、ウェスで洗うって言うより、撫でるって程度で綺麗になりますし、
揮水性が高いので、はやり撫でる程度で水滴は取れます。
凄く楽です。

年に一度のメイテナンスが必要なようですが、これは自分で出来ると思います。
ホイールで予行演習してみましたが、そう難しい物じゃぁないですね。
ワックス掛け程度かなぁ？