雪之丞のブログ一覧

と言うような普通の速さでは無いので、十分満足してます。

エンジンを弄って一番楽になったのが、４速３０ｋｍからの車速の乗りに、
５速６０ｋｍからの乗りでしょうか？
シフトダウンする事無く、ただちょこっとアクセルを踏むだけで
登りでも加速をするし、普通乗用車をリード又は引き離す感じになりました。
３０００ｒｐｍ台中盤から、多分ターボが掛かり始めているような感じです。
４５００ｒｐｍを越えると、それこそドッカーンと効いて来るので、これをドロンコでやっちゃうと大変な事に。
元々ダートラにヒルクライム好きのショップだから、これで良いのでしょう。

ファイナルをＺＥＡＬ製ギアで１５％程ダウンしてあるものの、やはり２１５・８５（８０だったかな？）ミシュランＬＴＸにワイドスペーサーでは負担が大きすぎて、足回りにしてもミッションにしても、エンジンにしても可哀想かなぁと。
冬用のアピオの１８インチに２２５・７０・１８のタイヤの方が、明らかに軽い。
５万ｋｍ弱でフロントハブがガタガタと言うのは、やはりデカタイヤの影響でしょうかねぇ？？
本当は１８インチにオンロードタイヤを履かせたかったのだけど、車高が高すぎて（１８６ｃｍ）、グリップの良いタイヤだとこける。
なのでスタッドレスでオンロード・・・・。
とは問屋は卸してくれませんでした。
グニャリとなっちゃいますね。ちょっと攻めると。