ホイールの塗装落とし 4回目

前回から間があきましたが、地道に作業は続けています。
お次は、小傷のパテ埋めです。
以前のホイール修正で使ったパテの残りを使おうとしたら、劣化して全然固まらなかったので新しく準備しました。

ディスクの表面には激しい傷はないのですが、1本だけリムのタイヤ側に謎の傷が。
タイヤを組んだら見えない部分ですが、気持ちが悪いのでパテで埋めます。

ナットホール周辺やリムにある小傷も一応埋めます。
シンナーでの塗装剥ぎ直後はまあまあキレイだった表面ですが、有機溶剤が後から効いてきたのか、保管中に表面が荒れてきました。
パテ盛りの後、もう一度全体的にペーパーがけしました。

一番楽しい色選び。
今回はホンダのセブリングシルバーメタリックです。
金属感の強い明るいシルバーで、S2000やNSXで使われていた色らしいです。

180ml缶を4本入手しましたが、結果少し足りない感じでした。

塗ってみます。
過去の記憶にあるスピードラインの色のイメージに近く、いい感じなのですが、明るい色ゆえ、残ってる傷やパテ修正の微妙な凸凹が誤魔化せず目立ちます。
まあ気になるのは最初だけでしょう。
そのままクリアを吹きました。

クリアを吹いて1週間くらい乾燥させた後、間に段ボールを挟んでホイールを積み重ねて保管していたのですが、最後の作業としてクリア表面の艶出しの仕上げのため取り出してみると見事に段ボールの波型の跡が・・・。

今回、塗装のひび割れを回避するためクリア塗料はラッカー系ではなくアクリル系（２液ではないタイプ）を使ったのですが、完全乾燥する前に積み上げてしまったようです。
アクリルのクリアはラッカーほど艶がなく、表面もムラができやすくて難しかったことから、かなり厚盛りになってたというのが失敗の言い訳です。。

もう、シルバーのスプレーの残りも少なく、やり直しをするだけのモチベーションもなく、できるだけ表面を削って均して完了としました。

エアバルブは欲しい長さでシルバーのものが見つからず、金色のものにしました。
リムがラウンド形状のため、長めのモノじゃないとバルブキャップが回しにくいのです。

最後に色々ハプニングがありましたが、センターキャップを再装着し、ネットで入手したスピードラインのロゴのカッティングを貼り付けると、いい感じになりました。

近いうちにタイヤを組みます。