エンジン本体の清掃をします。
まず①と②に液体ガスケットの塊があるので、リムーバーできれいに取り除きます。
それからガスケットの当たる部分の外側に、汚れがこびりついています。これもリムーバーであらまし取り除きますが、ガスケットの当たる部分がきれいになれば、さほど神経質にきれいにする必要はないかと思います。仕上げにパーツクリーナーをウエスに染み込ませ、拭いていきます。
③に点火プラグが見えてますが、この状態が一番交換しやすいので、3本とも外して、新品を取り付けました。
新品プラグを入れる時に、指で回しながら入れられるので、斜めに入る心配がなく安心して交換できます。
ちなみに新品プラグは、回しこんで止まってから2分の1回転締めこむと、マニュアルに書いてありますが、3分の1回転しか締められませんでした。
④がタイミングチェーンですが、これが10年くらい前から、ベルトからチェーンに代わり、交換寿命が大きく伸びました。技術の進歩で、チェーンでも静寂性が確保できるようになったからです。