【取付】フォグランプといきなりHID化

トリガーAさんの整備手帳を参考に、RSについていないフォグランプを取り付けます。
もちろん、オクで部品は集めました。

■フォグランプレンズ
　KOITO 114-51753
　　　ミラジーノL650S用･･･送料込み3500円
　　　ムーヴコンテL585S用･･･送料込み3890円
　　　（高い感じがしますが、純正H8ランプ付きを保険として
　　　　欲しかったので・・・）

■リレー
　品番：90049-88004
　　　　送料込み1120円

■フォグスイッチ付きレバ
　品番：84140-B2070
　ムーヴL150SL152S純正ライトスイッチ
　送料込み3000円

■HIDランプ
H8/6000K　2個セット
　送料込み2924円

HIDキットは以前、バイク用で2個（謎）あったので、
それらを流用して、HIDバーナーのみの購入にしました。
ケルビン数が合っていなかったのと、
PH7でH8のソケットには合わなかったためです。

バラストは流用できました♪

しかし事件発生！！
ライトスイッチのコネクタ位置が純正と異なったため、
キーシリンダーと干渉してしまいました。
コネクタの板厚くらいの干渉量だったため、ニッパにて
コネクタ受け部をカットして取り付けました。

これをしないと、何故かハイビームのスイッチがつけっぱに
なってしまう現象に・・・

念のため、インシュロックにてコネクタが脱落しないように
固定しました。

運転席側のバラストはウォッシャータンクの上に両面テープ（爆
にて貼り付け♪
束線類はインシュロックにて固定

助手席側はここに。
たまたま以前買っていた金具をうまいこと使って
固定しました。
バンバーのメンバーを伝って運転席側のバラストに
電源供給しています。

リレーはランプの下の穴を使って、
インシュロックにて固定。
ちなみに４０Aのリレーです。

ヒューズは２０Aを使用して、バッ直です。
リレーのONOFFは純正フォグの配線から。

防水対策もきちんとしました♪

以上！

試験点灯はバッチリでしたが、光軸が分からないので、
夜にでも調整してみようと思います♪


追記）
品番が違った（きっとそうだ・・）ため、写真の爪部分の
でっぱり量が純正と異なるため、ターンランプのリセット
（直進にハンドルを戻すとウィンカーがセンターに戻る機能）
が使えない事態に・・・（；^ω^）
対策は、純正のウィンカーレバーから移植してやればいけました。

どうやら爪の長さが足りなくてハンドル軸につけられている
切り欠きに届かなかったのが原因でした。

品番確かめたのになぁー・・・(´・ω・｀)