℡@ﾜｰｸﾏｿのブログ一覧

ブログをご覧の皆さん。

こんばんわ～。


℡です♪

先週日曜日の代休を頂き、金曜日も休みになった僕は土曜日の

2013年3月SDZ定例オフinライフガーデン潮芦屋

こちらに参加する前の微調整を行ってました～♪


天候にも恵まれた金曜日。

体内時計は正確なもので仕事に行く日と変わらぬ時間に起床ｗ

「休みなんだから、もう少し寝るべ・・・。(ﾉω･､) 」


と布団でゴロゴロするも寝つけず、結局朝8時半から行動開始♪

まずは前々からやろうやろうと思っていたコレ。




ストリームのリア脚を固定している部分に取り付けられている補強のブラケット。

かれこれ1年くらい外しっぱなしでした（笑）

見たｺﾄある方にはわかると思いますが、車高調の減衰調整ダイヤルにアクセスしやすいように邪魔な個所をぶった切っております（爆）

車高短で走り回っている為に車体へのダメージは純正車輛に比べて凄まじいモノでしょうし、今回やっと、取り付けを敢行。

取り付け時、既に車体が歪んでいて取り付け出来ないかも…と不安になりましたが意外とｽﾝﾅﾘ付いてﾎｯとしましたｗ



家の庭でサンダーを巧みに使い火花を出しまくりながら作業すること15分。

平日の閑静な住宅街に切削音が響き渡りますｗ

近所の白い眼も僕にとっては黄色い声援。

指で調整するときにケガしないようにC面仕上げもバッチリですｗ


左右で形が違うのはケガキを全く行わず、ノリで切っちゃった為です・・・。(；´Д｀)

ついでに昨年末外したホイールナットも簡単に洗浄♪

CRUIZEのホイールナットはホントスゴイ。
塗装の強さがハンパじゃないですね。

ホイールを固定するために当る面は仕方ありませんが目で見える範囲での塗装剥がれは一切ありませんでした。



キレイに磨いて箱に収納しておきました＾＾


そしてこの日のツラ調整開始♪


まず、現在のリムとフェンダーの干渉具合をチェック。





ﾄﾞｱ、ﾘｱｹﾞｰﾄを開けたままのジャッキUPはｸﾙﾏが歪みますので良い子はﾏﾈしないでね（はぁと

必殺の米袋とタイヤ2本を
積み込んで右フロントをジャッキUP!

この時点で既に右リアも浮いてます(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ

出来る限り左リアへ荷重を擬似的に掛けて、どんどんジャッキUPしていきますが

一向にフェンダーがリムに到達しません。

リムから10ﾐﾘ上でフェンダーが止まったまま、どんどん車体は上がっていきます。

全然ﾂﾗｳﾁまで下がらないじゃないか・・・。（えなりかずき風ｗ）の図。



なんでかなぁ(；￣ー￣)（阿藤快風ｗ）


と覗き込むと・・・。















(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ

線間密着
ﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁｗ

赤い筒に白い文字。
一瞬これと見間違えそうになりましたｗ






某師が腹下バンプタッチなら、僕はこっちの路線で行こうと思います♪

どれだけ縮側にストロークさせようがリムに当らない状況だったのはこういうことだったのですね。


７５ミリと言う短すぎるバネのセレクトゆえの結果ですが

これを見た僕は・・・・。

てことはどんだけ出しても当たらないんじゃん♪
（・∀・）ｷﾗｰﾝ☆

っと自分の都合の良い方向に解釈（爆）

もはや
「ｽﾄﾛｰｸした時には
ﾂﾗｳﾁに逃がす。」
と言うｾｯﾃｨﾝｸﾞは崩壊でつｗ




ってことでリムを気にすることなくスペーサーを豆乳♪ｗ



もはや出ているという現実♪

とある方が仰ってました。

「オーナーが入っていると言ったら、
それは入っているんだ。」とｗ

リアに合わせてフロントもスペーサーIN！





もうカッコいいかカッコ良くないかは関係ないから、
とりあえず出しとけ的なノリです(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ


この日はさらにフロントの車高を４ミリ下げて、リアは３ミリ車高UP.

前後バランスを少し調整しておきました。

結果

F 9.5j+15 ﾌｪﾝﾀﾞｰ頂点高さ595ﾐﾘ
R 9.5ｊ+15　ﾌｪﾝﾀﾞｰ頂点高さ597ﾐﾘ
（荷物積載を想定）
になりました。



そして土曜日！（3月23日）

兵庫県はライフガーデン潮芦屋にて行われた

2013年3月SDZ定例オフinライフガーデン潮芦屋

に凸撃ｗ

滋賀スト勢でマッタリツーリングで(*ﾟ∀ﾟ)=33ﾊｧﾊｧしながら会場到着です。

道中、ウチのストの有り余るプラモ感から

ヨッシィームさんより

「ちょｗあのチョロQまぢ速ぇ！どんだけ引っ張ったんだｗ」

とナイスなコメント頂きますたｗ

そろそろ本気で「TAKARA TOMY」なステッカー、探しましょうかね(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ







天候も良くて、花粉の飛散も多かったこの方はマスク率も高かったです（笑）




最近大人げなさが爆発している関西スト勢のｵﾁﾞｻﾏ達ｗ







地元開催のﾊｽﾞなのに一番遅れての登場の兵庫組（笑）

ﾏｯﾀﾘし過ぎです(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ





兵庫ストのまとめ役♪☆おう☆ ｻﾝはまさかのバイク参加ｗ

バイクに無知な僕に親切丁寧に色々と教えてくださいました～♪

いや～、超カッコ良かったです（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ






個人的にはyokohamaののぼりの横で＠タロー＠号を撮影したかったですね~♪




それにしてもワーク率高しｗ














来年こそは(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯって言わせてやるよ！

とﾀﾝｶ斬っといたぽーる師にも(・∀・)ﾆﾔﾆﾔして頂けて良かったです（笑）

撮り方雑過ぎてｳﾁのｽﾄ切れてる…orz



っていうか19ｲﾝﾁの車高に18ｲﾝﾁが負けているという事実に
(；´Д｀)ｳｳｯっとなりました（笑）

ホント、兵庫のセンスの塊のような車輛ですな♪

（ここで持ち上げておくと色々都合が宜しいのです・・・ｗ）


日も暮れて来て、晩飯も各自軽く済ませた後、
ライフガーデン潮芦屋からサンシャインワーフへ大移動♪

希望もあって試乗会を行いました～♪

ウチのは・・・まぁまぁだったと思います（笑）

スットビ号のメロディー攻撃には
皆さん(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯってなられたそうで・・・ｗ

あれはね、ホント乗った人間にしかわからないんだなぁ(´Д｀;≡;´Д｀)

ちなみに僕は若干慣れましたｗ

大分気温も下がってきて、解散後、滋賀組だけで京都のラーメン屋へ♪


この時すでに23時ｗ





この時間には大敵なｺｯﾃﾘなﾗｰﾒﾝ頂きました(｀･ω･´)ﾉ


このﾎﾝｷ感伺える正統派ｽﾎﾟｰﾂｺﾝﾊﾟｸﾄ、EK9と
ﾊｯﾀﾘ感丸出しの偽ｽﾎﾟｰｼﾜｺﾞﾝｗ



並べてしまうと、もう残念すぎます(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ




こんな感じで土曜日は終了～♪

翌日の今日は朝から母親カーのタイヤ交換と、
東へとあるブツを発射＆昼寝して終了しました（笑）

何とも有意義な休みでしょう(；￣ー￣)

今回、オフ会では色々な初めましての方とお話しすることが出来て良かったです。

今年も、少しでも色々な人と絡めるよう、
頑張りますので気軽に罵ってやってくださいね～ｗ


ｵﾜﾘ♪

はい、こんきゃんば♪

℡(・∀・)です（笑）

先日3月12日は静岡よりMoonStars師が滋賀へ遊びに来て
スットビさんと密会するとの事だったので僕も迎撃させてもらいました～♪


3月25日で期限が切れてしまう運転免許更新も
兼ねてそれに合わせて有給休暇を取得(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

免許センターからスットビさん自宅までも片道10分と言う最高の位置関係ｗ

うん、恵まれた環境でつｗ




来年はワンピースなスポーツホイール履こうZE!

ま、世間もﾜﾝﾋﾟｰｽが流行りですしね・・・ｗ


と言って僕のルーホイチェンジを後押ししてくれたMoonStars師。

とにかく今日は彼を(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯってさせたかったので
仕事の日よりも早起きして洗車！！ｗ

滋賀の朝はまだ寒く、
凍結も当たり前です（爆）



洗車した水で凍るという事態(´Д｀;≡;´Д｀)



朝の通勤ラッシュを掻い潜りながら免許センターへ凸ｗ

3月と言うこともあってドヤンキーな高校生？と思われる
集団に頂いた冷たい視線に


ｷﾓﾁｲ～(*ﾟ∀ﾟ)=33ﾊｧﾊｧｗ


と失禁しそうになりながら

毎度の違反者講習もサクっと終わらせてお二方と合流～♪


何やら午前中はスットビガレージにて
ブレーキフルード交換をされていたそうです(；´Д｀A ｀｀｀

ちなみにムンスタ師、前日入りされたそうで・・・(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ


とりあえず腹ごしらえに某壱番屋にてカレーを食い～の、

ウチの地元に移動し～のｗ

ネズミ取りの前を空吹かししながらスルーし～のｗ


で集合！


どん！





この3人、最近仲良すぎて・・・同性愛説が浮上しそうですｗ


滋賀県東近江市のとある運動公園へ♪

この公園、利用者も少ない・駐車場が凄まじいデカさ、
そして区画分けされたオフ会にはもってこいな場所です。

もちろん、一般客の方には迷惑を掛けないのは鉄則ですが…。


スットビさんがお住まいの地域は交通量も多く、
試乗会・撮影会が出来ないと判断しての移動ですヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ



交通量の少ない平日＆ド田舎の我が地元にて早速試乗会開始～♪


ある程度踏める道とキレイな道、
そして轍のヒドイ道それぞれを通るコースを
地元の僕が設定しました。

もちろん、3台とも同じコースを走行♪


3人とも、最近乗り心地を求めるようになってきたので
それぞれの乗り心地が凄く興味あったんですよね～(*ﾟ∀ﾟ)=33ﾊｧﾊｧ

まぁ3人ともそこそこ似たような脚の仕様ですし（笑）

僕→日正脚
F 日正バネ 150ﾐﾘ14ｷﾛﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ5ミリ掛け仕様　減衰率　　　4/9
R CRAFTZバネ 75ﾐﾘ20ｷﾛﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ5ミリ掛け仕様　減衰率　9/12


スットビ氏→日正脚
フロント脚 with カヤバｗ
リア脚 仮面ライダー1号風ｗ

Moonstars師→GRAND SHARK脚
F　152ﾐﾘ18ｷﾛ ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ不明　減衰率　6/8？
R　326POWER 100ﾐﾘ ??ｷﾛ　拘り仕様の為、不明ｗ　減衰率3/8?

各人それぞれ、この日の為に
魅せれて、尚且つ乗り心地重視セッティングを
仕上げてきたのは言うまでも有りません(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ




まず一発目はスットビ号インプレ♪

とりあえずリアの外リムの干渉の嵐ｗ

オトコはハミ出してナンボの異名も伊達じゃないですｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((;ﾟДﾟ))

もうね、アレはホント心臓に悪い♪

とりあえずワークさんに謝りましょう（爆）


乗り心地は以前に比べて相当マイルドになっていて下道だと
一回の段差を一回の振動で抑え込んでいる印象でした＾＾

やっぱりプリロードを抜いた効果は絶大ですね。
あとはフェンダー巻き込まないように頑張ってください（笑）


そして試乗会2発目は僕。

自分でも乗り心地は相当マシになったと思っているんですが、
お二人の感想をお待ちしておりますｗ
ルーホイを新調して、それを機に脚のセッティングを大分変えたんですが
2列目に乗ってくれる人も居なくて干渉チェックが出来ていませんでした。

今回、スットビ師に2列目に乗って頂いたところ…。



バンプ時、おそらくリアアッパーアームが
車体と干渉ｗ

こりゃ近々干渉部をサンダーで
削り飛ばすことになりそうですｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((;ﾟДﾟ))

スットビ先生がやってたコレねｗ（師匠、勝手に写真借りますｗ）



↓




まぁそんなに問題視するほどの音もしないですし、
人乗せなかったら大丈夫なのでこのままでも良いんですが（爆）


そして大トリは特に高速走行に
絶対の自信があるそうな
ムンスタ師ｗ

試乗早々、スットビさんと僕が「おぉ～！ｲｲｼﾞｬﾝｲｲｼﾞｬﾝ！(´∀｀*)」


っと褒めたのも束の間…。

轍のヒドイ道で効いたことのない
衝撃音と共にフルメンバーヒット(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ


全員が

「あっぁぁぁぁっぁぁっすｗ
(ﾟДﾟ;)━━Σ(ﾟДﾟ;)━━Σ(ﾟДﾟ||;)━!!!」

と絶叫。

ｱﾚはﾎﾝﾏあかんってｗ(´Д｀;≡;´Д｀)

サイバーナビの化粧枠は外れて飛んでくるわ
運転席側のAピラーはすごい勢いで外れるわ、
もう車内はお祭り状態ｗ


こりゃもう大減点です（爆）


乗り心地はと言うと、あの車高でのしなやかな乗り心地。

フロントの18ｷﾛは確かに18キロと思って乗ると固い印象ですが
全く知らずに乗ると14キロ程度と錯覚するくらい、柔らかい感じでした。
イヤなフワフワ感も無く、ストン、と収まる感じが好印象だったのに・・・。


ま、減点は減点ですｗ

この道と語り、この星を想う。

のコンセプト「語り」の部分を垣間見た気がしました（笑）

以前、高速道で助手席に乗せて貰った時の乗り心地は
下道以上に僕として好印象で、
「あぁ、こりゃ良いわ。」
と思ったのは確かです♪



最終的に、3台ともどんぐりの背比べ状態でしたｗ

パーフェクト！(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

な車輛は無かったです（笑）




試乗会も終わって戻ってきてから明るいうちに撮影会～(○´∀｀)ﾉﾞ★

18ｲﾝﾁ化で少し下がった全高も、ムンスタ師のと比べると純正車高というオチｗ




久々のこのｶﾝｼﾞ♪たまらん！ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ



ちゃんと彼も単焦点ﾚﾝｽﾞを活かしておられましたｗ



このタイミングで東海の会長こと

まさ志氏登場ｗ

迎えに行くのが面倒くさくて、現地集合させてｻｰｾﾝ（爆）




そしてスットビ先生は減衰を一段下げる作業♪

しっかり盗撮しておきました(ﾉ∀｀●)






ちょっと試走してくるズラ～♪ε=ε=(*ノ´Д`)ノ♪

っとスットビさんは出発。

ウチのストの作業開始です。


今回は、「アライメント調整」




リアのアライメントはあまり今まで重視していなかったのですが
今回、増えたキャンバー角も影響してか
トー角の狂いが目に見えて有ったのでムンスタ師のｵﾄﾅﾉｵﾓﾁｬｗ拝借♪

アナログ式のアライメントゲージですが、ｺﾞｲｽ～ですｗ


リアはトーアウトに0度20分振っていたのを0度へ。

ついでに自分で目視アライメントしておいた
フロントも計測してみたらタ○ヤ館店員にも
「バッチリやん♪」
と言っていただけるﾄｰｲﾝに0度20分♪

ちょっぴり自信が付きましたヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ





そしてそんなことをしているウチにとある国家権力なお方たち登場…。


からの職質という順当な流れｗ


右の方に写っている高級セダンも実は窓、真っ黒だったんですけどね～・・・。




静岡からお越しの客人にとにかく集中砲火ｗ(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯ

何とかその場は収まりましたが・・・あれはマジで危なかったでつｗ



一人、やたら気の良い警察官の方はアライメントをやってる僕らに対して

ﾎﾟﾘｽﾒﾝ「コレって何の作業やってるの？
タイヤのバランスかな？┃電柱┃∀｀) シ゛ィー・・・・・・
あまりクルマ詳しくないから分からないんだけど…。
これって、Dラー行けるんですかぁ？」

と聞いてこられたので

僕「いや、あんまり良い顔はされないですね～」

と応えたら

ﾎﾟﾘｽﾒﾝ「あぁ、やっぱりそうなんだぁ～。」

と僕なりに頑張ってハミ出したリムガードに対してこのスカした反応ｗ



ガ－(゜Д゜;)-ン!
↓
orz　

まだヌルぽなんですね。




と自覚した瞬間でした…。


どうやらムンスタ師と違って、僕には人を惹きつける
仮スマ性
が足りないようですｗ





まさ志さんが来られてからまだ写真撮ってないね。

と言うことでﾎﾟﾘｽな方々撤収後、
日も暮れてきた良さげなシチュエーションでまたも撮影会♪

今回はわざと、ちょっと雑～に停めてみました。





(・∀・)ｲｲ!!





白2台でも♪



スットビ先生の屋根が夕焼けでいい味出してんだなぁ～+.ﾟ(*´∀｀)bﾟ+.ﾟｲｨ


後期ｸﾞﾘﾙになって更に僕好みになっちゃいましたねｗ

滋賀の誇るオニギリーム♪





後期純正Xグレードグリル大人気ｗ

装着している全員がRSZエンブレムレス推しです（笑）



そしてやっと迎えたウチの2nd仕様とムンスタ師の2nd仕様。




こうやって2台並べるこの瞬間が
昨年秋からの楽しみだったとです(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


皆それぞれ、方向性のｺﾀﾞﾜﾘポイントがあって見てて楽しいですな~♪


大分気温も下がってきて、腹減ったぜ！
と言う声も有ったので再度スットビ先生の地元の方へ移動ε=ε=(*ノ´Д`)ノ



関西方面ではそこそこの店舗数を誇る、
チェーン店・オーダーバイキングなお店へ。




待ち時間にはわさび＠滋賀氏も仕事を終わらせて合流ｗ

これぞ、滋賀スト組の神髄です（笑）

オフ会までに参加表明者が少なくて、当日にガンガン集合(´∀｀*)


やっぱりクルマの話をしながら喰らう肉と、頂く炭酸はｼｬｲｺ～ですなｗ

この店、ﾍﾟﾌﾟｼだったので僕は終始ｼﾞﾝｼﾞｬｰｴｰﾙと身体にﾋﾟｰｽな飲み物でしたが（爆）


楽しい一日も終わり、解散～♪

ってことで退店時、



しっかり仕事をこなすﾑﾝｽﾀ氏・・・

亀る（笑）




「はーい亀った～+.ﾟ(*´∀｀)bﾟ+.ﾟ♪」

っとめっちゃ良い顔しながら
いつものことのように降りて来てはサクっと枕木噛ませて、

フルアクセルで走り去る彼は、
通行人からしたらどういう目で見られるのか・・・ｗ(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ。。。

もうね、笑いが止まらない一日でした（笑）




遠方からはるばる来てくださったお二人、本当にありがとうございました。


お疲れ様でした(○´∀｀)ﾉﾞ★♪


ｵﾜﾘ
















じゃなくて僕個人の懐メロ紹介のコーナーｗ

僕の人生で群を抜いたぶっちぎり一位のこの一曲

itunes再生回数「1000回」を超えました（笑）

中学生・高校生時代はこのアーティストを聞きながら、
青春を駆け抜けたといっても過言ではありません。

ご紹介したい曲はたくさんありますが、とりあえずメジャーなトコ逝っときます。




BUMP OF CHICKEN

「天体観測」











ﾎﾝﾄﾉｵﾜﾘｗ

WORK emotion CR kiwami



本来、憧れていたのは emotion CR kai　だったのですが

モデルチェンジして、どうやら製法が変わったらしく、そしてセンターキャップも取り付け出来るようになったようです（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ホイールナットも、ｺﾀﾞﾜﾘの
ｱﾒﾘｶのNR>G製 貫通ロングナット
「メタリックオレンジ」
です(｀･ω･´)ﾉ







もちろん皆さん気になるツラ具合。

ディスクのデザインなんてどうでもいいから早く見せろ。

と言う奇特な方のために、たくさん撮ってきました（笑）


とりあえず、ザックリ調整が終わったので存分にご覧ください+.ﾟ(*´∀｀)bﾟ+.ﾟ

「ヌルイ」「甘い」と言う誹謗中傷。24時間受け付け中です（爆）

あ、リアのリムがなんか変なことになってるのはツラ調整のための保護テープが張ったままだからですので気にしないでくださいねｗ



とりあえずぶち込むために某タイヤ館にて力任せにフェンダーを広げ、
遂にﾘｱｱｯﾊﾟｰｱｰﾑも導入です。



色々な方に驚かれたのが今までずっとｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ未導入だった件ｗ

たくさんの方から「ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑの交換方法」や「ﾄﾞｺの入れてますか?」と
たくさん質問頂きましたが、僕、純正ｱｰﾑだったので申し訳ありませんでした（笑）

まぁ車高を落とせば、自然にリアはキャンバーが4度くらいは付く。
ってのがよくわかって貰えたかと思います。







滋賀の某氏にはまだ追いつけませんが、少しだけハミリムガードしちょります（笑）





フロント

ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯﾁｮｲしておりますｗ

フロントのショックケース長穴1コ仕様で、
アッパーマウントなどをキャンバー全開にセッティング。
更に小径ボルトで寝かせてフィニッシュです(´Д｀;≡;´Д｀)








リア

もちろんこちらもヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯﾁｮｲしております（爆）

前後ともキャンバー角5度半から6度くらいで収めたい（無干渉で）
と考えていたのも予定調和でバッチリです(○´∀｀)ﾉﾞ★



意外とこのホイール、ストリームでは居ないんですよね～♪

J数とインセットを攻めて初めて出せる
ﾜﾝﾋﾟｰｽﾎｲｰﾙ特有のこのギン反り感(・∀・)!!



今までずっとシルバー系のホイールを履いてきたので、
ちょっと冒険してホワイトホイールを入れたのも
結果的にめっちゃハミ出てるように見えて大正解でした（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

後ろから走って見ると内側のリムも綺麗に見えて、
(´ﾟ艸ﾟ)∴ﾌﾞｯってなるらしいですｗ

あ、飽きたら…。塗りますので（爆）


今回はスペーサー無しの

（まだまだ出せるぜ～（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ）

ちょっとだけ

漢気溢れるＪ数とインセット入れました☆

前後共に　
18inch 9.5j +20の4枚通しです。

インセットは教えない。と言うスタイルの方もいますが、
僕は、包み隠さず逝きます♪

真似したいという珍しい方は苦労してください（笑）

リアに9.5jは当たり前の最近のスト事情。

10jをぶち込むイカれた人たちもちらほら…。

フロントに9.5jは珍しいんじゃないでしょうか♪


ちなみにこれでタイヤローテーション可能になりました（爆）

多分、4本同時に裏組みだから意味無いですけど…ｗ





純正バンパーの絞りの効いたラインから
ハミ出るリムとタイヤ(*´Д｀*）

ん～たまらんです♪


今回の仕様変更で

色々な方に相談に乗って貰った方、

部品を譲ってもらった方、

作業を手伝ってもらった方。

たくさんの人への感謝の塊で
具現化できた仕様です。


本当にありがとうございました。



そしてこのルーホイチェンジは

僕自身の本年度カーライフへの選手宣誓でもあります（爆）

まだ前後の車高のバランスとか、
キャンバーの揃え方とか色々と要調整ですが、
ぼちぼち頑張りたいと思います。

とりあえず、リムは前後とも、
外内に当てないようなセッティングを貫きたいなと♪

現在、前後共に無干渉でブチ込み完了しておりますので・・・。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

スポーツ路線に行ってるので前後のタイヤの見え方も重要項目ですな(；´Д｀)





今年はこの仕様で、
色んなトコに行くぜ～
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ








ｵｼﾏｲ♪




追記：フェンダー高さ
フロント　おおよそ597ﾐﾘ
リア　おおよそ593ﾐﾘ
キャンバーの為、計測値不明確。