スーパーチャージャー　AVB殺し　ブーストUP

アルミインテーク洗浄
ヘドロのように黒い物体があったので
パーツクリーナーとブラシとエアブラシでちょー
綺麗にしましたが、この後事件が…orz

インテーク取付部エンジン側
とても綺麗になりました^^

折れたボルトが取付部とツライチだったんですが
リューター でインパクトドライバーのマイナスで
回るように削ってはインパクトドライバーで
叩きなんとかボルトが上がってきて
ホットしましたT . T

キツイところあったんでタップでもみ直し

一応右側も

7300−7500回転　シフトライト付き
ピークホールドの数値でオートゲージ製なので
200回転くらいあっていません

なななんと
ブースト1.1過去最高ですが
やったーと言いたい所ですがオートゲージ製は
精度がイマイチなので他社製アナログブーストも

オートゲージで1.1
シャドウメータ製でまぁ0.9くらいかと
元々TBSのジュラルミンクランクプリーキットで
0.9との事でしたので
次回S/C側の電磁クラッチの小径化と
エンジンオーバーホールと同時にIN・EXビッグバルブ
ハイカムと強化バルブスプリング
予算があれば鍛造ピストン
そして9000回転仕様に^^;;;
かなり先の話になるかもですが
良かったらフォローやイイネ宜しく
お願い致します^^v