潜水士のブログ一覧

まだまだコンナモノがあるんですね～！！

この方のページでコレを見つけてやってみました♪


毎週、各曜日で判を押したように
すべきことがまったく同じのつまらない男です。。。
たちの悪いことに遊び人で、仕事はしていませんが、
コレだとまるで融通がきかない性格のようですね？

ましてや、毎月曜日の朝は
すごく疲れていて起きるのが辛そうです（笑）

　　　。。。。実際の生活はかなり違います（＾＾；


この記事は、予定表 について書いています。

先日のこの件ですが、本日無事退院してきました。

そこで事の顛末を報告いたします。


それはリアータワーバーの取り付け時のことでした。

まずは内装をはずして、ハズして、これでもかって言うくらい外すのですが、
その時にネジを一本スペアタイヤの隙間に落としてしまい、そのネジを取ろうとタイヤを持ち上げた時にそれを発見したのです！

そのスペアタイヤ格納場所は濡れているというよりは、
水深５ｃｍ程のまるで池です。水はちょっと黄ばんで少し腐臭もして、ボウフラがいてもおかしくないような感じでした。。。で、土曜日プチオフに行く前にＤラーへ立ち寄り
相談、今週入院していたわけです。



退院後の請求書に記載された診断と処置は下記の通りでした。

①テールゲートより水侵入、シャワーリングテストにてウェザーストリップより水侵入を確認、
左右インナーパネル脱着、リヤゲートパネルカバー脱着（工賃￥4,500）
②ウェザーストリップ交換（工賃￥4,500）
③ウェザーストリップ（部品代￥6,510）（↑写真は交換部品）
④整備料消費税（￥776）

合計￥16,286でした。


結局そんなヘタった感じには見えなかったのですが、
経年変化によるゴムの劣化が原因で、先日のあの台風で水が入ったように思われます。もしかするともっと以前からここに水が溜まっていたかもしれません。水はトランクの内張りの裏の隙間を通って入っていたようなのです。何せ購入してから、おかげさまでパンクもすることもなく、ほとんどそんな所を開けてみたことがありませんでしたし、トランクルームはいつもまったく乾いた状態で気づきませんでした。

こんなことが想定されているわけではないとの事で147には水抜きの穴もないそうです。


ウチのＭＯＭＯちゃんは2002年モデルですから、製造後約5年経過していましたが、耐久性はこんなものなのでしょうか？それと、シャワーリングテストと工賃高くないでしょうか！？いきなりの予想外の出費に心は痛車です。。。

同じような年式に乗られている147やＧＴの方は
一度点検することをお勧めします！！


それと、
ゴムの劣化防止に「ラバープロテクタント」などを塗布するといいそうです。
このお手入れでモチがだいぶ違うそうです。

２００１年９月２８日生まれで、今日で６才になりました。我々夫婦にとっては、大切な家族の一員です！

いたずら好きで、チョットした仕草や、目つきが可愛くて癒されます。


こんなこと書くと、親バカならぬ犬バカ振りを晒してお恥ずかしいのですが、
長生きして欲しいなって心底思っています（＾＾）

←写真は、先日キミメロさんがプチオフで撮って、
加工後、送ってくれたウチのＭＯＭＯちゃんのお尻です！

そのＭＯＭＯちゃん、
この時には実は病んでいました！！！


この間の、リアタワーバーの取り付け作業中に、
ある異変に気が付き、
火曜日からＤラーへ入院しています。。。


んで、今日その診断結果が出て電話がありました！
２万円弱で直るそうですが、こんな出費はやはりフトコロには痛車です。。。

今日は久しぶりの残業で
もうかなり遅いので詳細は退院予定の金曜日に報告します（＾＾；

本日帰宅したら←コンナモノがポストに入っていました。

昨日、７月に新発売されたコレのＮＡモデル、2.4 iSEを試乗してきたので、早速熱心な営業さんが見積書を持って来たみたいです。。。
価格は車両本体348万円、乗り出しでなんと416万円！！


ドアなんか147の倍くらいの厚みがあって、ボディはミシリとも言わない剛性の高さです。走っていてもどっしりとしていて安定感がすごくあり、
　　　　 北欧デザインにこだわったインテリアも乗り味もどっちも癒し系で

とにもかくにもボルボはボルボ、いいクルマでした！


過去に3台乗り継いだボルボ好きではありますが、
今の気分は健康的でおりこうさんに見えるボルボより、
チョットやんちゃで、じゃじゃ馬的なアルファの方だと再認識したのです。。。

営業さん、すみません（＾＾；