LEGACYとの旅の終わり

突然ですが、この度LEGACY B4 2.0GTを降りることとなりました。
非常に非常に残念ですが、事故を起こさずにこの時を迎えたことを幸いと思うしかない状況です。

経緯をざっくり説明すると、12ヵ月点検と３度目の10万キロ整備（タイミングベルト、ウォーターポンプ、ミッションオイル、デフオイル、固着した左前輪のブレーキキャリパーの交換）をディーラーで行ったのですが、最終のブレーキチェックを行った際に腐食したブレーキパイプが破れブレーキが効かなくなってしまったということでした。

ブレーキパイプを修復すれば良いとは思うのですが、通常腐食するような場所ではない場所で腐食が進んでいるためブレーキパイプの全交換を行う必要があるとのこと。
ただし、そのためにはリアメンバーや燃料タンクも外す必要があり、おまけに腐食が進んでいる状況ではすんなりボルトが外れる事はまず望めないため、フロア回りの板金も必要になりいくらかかるかわからないし、直したところで来年の車検を通せるかどうかもわからない。と、事実上の引導を渡されてしまいました。

オドメーターは352,324km。私とは9年間で28万kmを伴にしてくれました。
足回りのヘタりや、エアコンの不調が２度ほどありましたが、一度も動けなくなる事はなく、高い動力性能と走破性、平均燃費14.5km/Lのまずまずの経済性、マッキントッシュオーディオの豊かなサウンドなどを最後まで維持してくれ、非常に満足度の高い愛車でした。