オーディオ用ヒューズ交換

ボーズサウンドシステムをつけたため、オーディオのカスタムに頭を悩ませ中😅
配線図も出回ってなく、システムの回路不明。。
とりあえず、試しにヒューズ交換してみます。

サウンドクオリティ　アイのエクセレントクライオを3個購入。
低背15A×2個、25A×1個。
前車はバッ直でMIDIヒューズを使用してましたが、
今回はライトな仕様に留めるつめりです。

クライオにするか、ロジウムにするか悩みましたか、
ロジウムの低背はラインナップにありませんでした。
クライオ処理ヒューズ、以前サブウーハーのヒューズに使用し
低音のキレが劇的に改善したことがあり。
ヒューズバイパスの音と差異を感じませんでした。

エンジンルーム内のF46の15A、
F51の25Aがオーディオ用と取説に記載あります。
常時電源のため、バッテリのマイナスは外します。

エンジンルームのヒューズBOXのフタの裏にヒューズ抜き工具、予備ヒューズが添付されています。
マツダさん、親切ですね😊

続いて室内、指指しているF13の15Aがオーディオ用。
コレも交換。
ちなみに赤線はF16イルミから電装品用常時電源を取り出してます。テスターで計測すると、下側端子がバッテリからでした。のれん分けの際はヒューズ通過後にしないと、故障時配線燃えて車両火災の原因となりますのでご注意ください。
※私、電気屋なんです。

R&Bのアリシアキーズ、USBメモリ、FLACフォーマット視聴。音量50％🔇BOSEアンプは優秀です、歪みません。
高域はあまり変化なし、やはりツイーターの実力不足。
中、低域はキレがよく、解像度が上がった感じです。
前車を100点とすると、CX30ボーズデフォルトで60点位と感じましたが、何点かは音質アップしたと思います。
簡易な改良で、まだ伸び代はありそうです⤴️