福島バイオリン教室のブログ一覧

ミラージュでリンクを走りました。

なにしろＲＥ－１１がもうほとんど山が無くなって全く喰わないので、去年と同じセッティングでは止まらない、曲がらないの嵐・・・・
最後までグリップが変わらないＢＳのタイヤというのは、ＲＥ－１１で伝説になってしまったようです。
山が減ってくると全くグリップしない。

喰わないのでフルブレーキングでロックする・・・・・手前から緩いブレーキで進入せざるを得ない・・・・
フロントに荷重が乗って無いので曲がらない・・・・コーナー激遅・・・ 気温、路面温度のせいもあって、なんと４秒台・・・・・
何とも話にならない。

とはいえ、いくらウンコタイヤでもそこはＢＳ・・・・使い方で何とかなるかもと思い返し、ゼロからやり直してみました。

もともとグニャグニャしたタイヤなので、エア圧を下げたら駄目なのは目に見えてます。
昨年は、フロント２．５㎏・リア２．８㎏でダンパーは、前３段戻し、後ろ４段戻しでした。
これで、今日ぐらいの条件で１分１秒３位まで行きました。

今度は、思い切ってエア圧を上げて
フロント２．９㎏、リア３㎏・・・それに対してダンパーは前２段、後ろ３段戻し・・・
これで、何とか２秒台まで詰まりました。
が、まだフルブレーキング出来ません。

元々Ｓタイヤ用のセッティングでバネが固いので、フロントを最弱に・・・・
ブレーキングやコーナーでの安定感は増して乗りやすくなりましたが、メリハリの無い走り。
ブレーキのリリースを早めて旋回に持ち込むタイミングを速くするよう心がけて走ったら、去年の感じに近くなりました。
２．３コーナーの進入はチョンブレで頭が入ったら、アンダー出さないように注意しながらアクセルは極力速く開ける・・・・
全てのコーナーで、４輪が安定して接地しているように姿勢を作る。
必死こいて走って、ベストが１分１秒９７９・・・・
でも、１秒台は１回だけ・・・・あとは２秒台前半に終始してました。
去年は、安定して１秒台が出てたのですが・・・・

ほぼ終了のタイヤなので、こんなもんかな・・・・・・・
ＲＥ－１１はもう要りません・・・

お墓参り先のすぐ近くが、有名な撮影ポイントでした。
今日も高価そうなカメラの放列が・・・・・・

・・・・・・携帯で取ったので・・・・・・・・・