リアハブベアリング交換

まず、ハブに付いているキャップを外します。
普通は先の尖っていないタガネなどでコンコン叩いて外すのですが、ワタシはそのセンスがないのか、かなり時間が掛かるので、この方法でｗ
クニペックスのウォーターポンププライヤーはスバラシイです。
あっという間に外れます。

あとはハブナットを緩めて、ハブを外します。
段がないかチェック。
リアはさすがに無事でした。

でも右側のベアリングはボロボロ。
左は大丈夫でした。

途中割愛（笑
ベアリングアウターレースを打ち抜きます。
今回の作業ではなく、以前付いたと思われる古いキズが入っていました。

そして問題のアウターレース挿入。
今回新たに入れるベアリングはボールベアリングではなくテーパーベアリングになります。
フロントは以前外したアウターレースの外周をグラインダーで削って、叩き込む様の工具にしていましたが、今回は真夏の炎天下で作業したため、外したアウターレースを削る気力がなく、パイロットベアリングプーラーを使ってみました。
でもけっこう渋くて、最終的には確認の意味も兼ねて、このプーラーの圧入部分を外し、ブロンズハンマーで叩いて挿入しました。

隙間があるようにも見えますが、叩いてもこれ以上入らないので、これでOKとしました。
たぶん大丈夫…
あとはベアリングを入れて組むだけ。
が、しかし問題が。
規定トルクで締め付けると、まったく回らなくなります。
ガレモのアイルトン先生に電話して聞くと、規定トルクで締め付けると回らなくなるので、ちょっとずつ締めながらちょうどいい場所を探す、と教えて頂き無事完了。