フロントスイベルハブ交換

先日オーバーホールしておいたスイベルハブと今付いているスイベルハブを交換します。
コイルオーバーのサスペンションなので、ちょっと面倒。
でもないか。

外れました。ってイキナリですが。
ブレーキキャリパーを外し、ハブナットを外し、ブレーキディスクローターを外し、アブソーバーの下側を外して、スイベルハブの上下に付いているボールジョイントのナットを外し、アブソーバーの下側のマウントブラケットを外し、タイロッドエンドを外し、CVジョイントをプラハンで軽く叩いてスプラインを緩め、スイベルハブを取り外します。
CVジョイントのベアリング当たり面に段が出来ていないかチェック。
右側は大丈夫です。

外したテーパーカラーとキャッスルナット（ハブナット）の当たり面をチェック。
テーパーカラーはガタガタなのでダメ。
どっちにしても今回は割りなしのタイプを使うので、これは不要です。
あ、でも後で別の用途で使います。

右のキャッスルナットは大丈夫なので、再利用します。
左は駄目だったのですが、予備が無かったので、純正の新品を使いました。

外したテーパーカラーの割り部分にタガネを突っ込み、広げたところでバーナーで炙って広げ、水に漬けて開いた状態で固めました。
これを逆向きに付けて、CVジョイントを引っ張るのに使います。
一度この状態でハブナットを規定トルクで締め、きちんとCVジョイントを手前に出します。

いきなり左側になっていますが、割りなしのテーパーカラーがハブフランジとツライチになっていないので、純正のキャッスルナットだと割りピンが入りません。（左側はキャッスルナットの当たり面がダメになっていたため、純正を仕使用）
しょうがないので、割りピンを半分にして挿入。
こんなんでいいのかな…
無事交換完了。お次はリア。