ドアチェックアームの交換 ブロスガレージ製強化品

画像中央右に見えているアームを交換します。
ボディの裏側から通って、ドアのステーにクレビスピンで止まっているだけなので、作業自体は簡単です。
この車両はセンターメーターパネルが付いているので、まずパネルを外します。
ドア開口部外周に付いているウェザーストリップを、画像の部分だけ引っ張って外します。
すると下に合皮のカバーが付いているので、ロングノーズプライヤーかマイナスドライバーでクリップを持ち上げて外し、下に隠れているポジドライブのタッピングビスを外します。
これでカバー右側はフリーになります。

次にカバー左側を外します。
センターメーターの付いているセンターボードにナットで止まっているのですが、サイズが分かりません。
かなり暑い日だった為、汗だくだったので、汗が垂れないようにイライラしながら作業。
面倒になって断念。
右側だけめくればいいか〜と、適当にやっつけることに。

この車両はこのエアベント部がクーラーの吹き出し口になっているので、吹き出し口の裏側にあるクーラーの冷気ダクトを外し、前側のエアベントを固定しているリングを外し、裏側からエアベントを外します。
奥に見えるのが、ドアチェックアームの入っている部分。

ドアチェックアームの頭？お尻？が見えます。

次にドア側のステーに付いているクレビスピンを抜きます。
クレビスピンは下側に脱落防止の割りピンが入っているので、最初に割りピンを抜き、ドアを適度に動かして、クレビスピンがスムーズに抜ける場所を探して抜き取ります。
これでドアチェックアームはフリーになり、ベント穴から手を突っ込めば簡単に抜くことができます。

ドアチェックアームを抜いたところ。
3つの長穴が空いていて、真ん中にドアチェックアーム本体が入り、上下にロックスプリングが入ります。

この状態でドアを思いっきり開けるとドアとボディが当たってガッツリキズになるので、風などに注意が必要です。
ある程度以上開かない様に、ドアの外側になんか置いたほうがいいかも。

外したドアチェックアームとブロスガレージ製のドアチェックアームを比較。
外したドアチェックアームも一見正常に見えますが、ダンバーゴムを外したら片側のロックスプリングが折れていました。

ドアチェックアームのスプリング部とクレビスピンの入る穴にグリスを付けて、外した手順と逆に組み込みます。
クレビスピンにもグリスを付けて、ドア側のステーに挿入。
キツくてすんなり入らなかったので、ハンマーで優しくコンコンと叩き入れました。
クレビスピンに割りピンを入れて交換完了です。
センターメーターパネルを元通り取り付けておしまい。