RECARO スポーツシート SR-1  

正確には、イスズ純正レカロ（当然中古）です。
以前は２０年近くドライバーズシートにCT、パッセンジャーシートにLXを車を替えても使い続けてきたんですが、表皮が弱く、４年ほどでダメになってしまい、その都度張り替えに７万円（ヘッドレストもになると＋１万円）もかかるのが財政的にきつくなってきたので、中古にでも替えようか・・・と思っていたところ、このイスズ純正のSR-1（本国仕様ではなくタチエス製）が目にとまり、入札～落札。
と言っても、最近のことではなく前車（トルネオSiR）からの流用ですが・・・一応レビューしてみます。
これが座ってみると、なかなかどうして！
日本人の体型に合わせて作られているのか、座面が短いと思ったけど、それが太もも裏の圧迫を少なくしてくれるので快適！
セダンにセミバケットというのは無しだよな・・・と思っていましたが、ショルダーサポートによるホールドの良さは、セパレートタイプにはない良さです。
見た目がエボXに似ているところに、セミバケットというのに、若干気恥ずかしさ（エボに対するコンプレックスと思われるのではないかという・・・）を覚えながらも、CY4A＋TEINの足回りがもたらす横Gに耐えるにはこれがベター（ベストかも？）だと感じています。
ラリーアート乗りの方は、純正シートのふにゃふにゃがクルマの挙動と合わないために安定したドライビングがスポイルされているとお感じではないでしょうか？
そう思ったなら、レカロのSR系は良い選択だろうと思います。
あ！最後に付け加えると、イスズ純正（タチエス製）レカロは、本国仕様とファブリックが異なり、年代を考えると非常に丈夫な素材でできているのだろうと思います。
まだ張り替えの心配は当分なさそうです。