もっと乗りたいんだけど😣💧…。

行きつけのショップのメカニックからの、

｢リアのブレーキがそろそろっすねー🤔…。｣

とのご指摘を踏まえて、


頼れるZ団諸先輩方のご協力をいただき、
前妻（初代ゼットン号）からの、リアブレーキパッドとブレーキローターの移植を敢行です😁💨

前妻・今妻共同じ3L車なので、このへんも流用可能（2.2L、2.5Lと3Lでは、ブレーキローターの径を始め要所要所でパーツのサイスが異なるので注意が必要です🖐😐。）なのです😁。

↑奥の2枚が、元々付いてた純正パッド。

手前の2枚が初号機に取り付けていたディクセル製最安値パッド😁。




パッド・ローター共、

初号機に新品で装着して15000kmくらい使ったかなー🤔…、




まだまだ使えます😚💨

↑（おそらく）新車から無交換のローター君🙂

よく頑張ってくれました🙂

↑前妻から取り外した、ブレンボ製純正交換型ローター😁

レッド部分は、新品購入時にDIY塗装したもの😁(笑)


締め付け等によりところどころ剥がれが見られますが、

味があって、良き良き😆(笑)




ーーーーそんなこんなで手際良く、無事移植も終了して、

これでしばらくは安心です😊




…Z団の諸先輩方には、いつもいつも高度な技術とスキルでメンテナンスのお力添え（というかほとんどやってもらいっぱなしですが😣💧(笑)…。）をいただきまして、感謝しきりでありますm(_ _)m。

ありがとうございますm(_ _)m。

私も少しずつ覚えていきたく思ってますので、今後とも末長くご教授下さいませm(_ _)m💨。





ーーーーそしてその帰り、

↑
40000kmのキリ番を達成😁(笑)。



ーーーー昨年の12月に32500kmで購入して、

9ヶ月くらいで7500kmかぁ🤔…。

もっともっと乗りたいんだけどなぁ～😣、忙しくてなかなか😣💦…。

ナニハトモアレお次の課題は…、


数ヶ月前から神々しく点灯しているエアバッグ警告灯を消す事

だ🤔。




原因はある程度特定出来ている😐。

更に一つひとつ切り分けしつつ問題を解決しながら、

大切に大切に末長く乗り続けていきたいと思う所存であります😁

ーーーー灼熱の青い空に…、





赤いボディーが、

映えてるでしょー⤴️❓😁💕(笑)






～40000km達成日～

2019年8月4日