爺苦のブログ一覧

皆様ご無沙汰してます、岩手の駆け出しトラック野郎「ジーク」でありんす|дﾟ)ﾁﾗｯ

相変わらずふざけたタイトルでのスタートですが、今回は絶賛放置プレイ中の相棒が受けた車検のお話です(*´･ω･｀)b

1ヶ月前のこと…私事でバタバタしたこともあり、直前まで入庫先が決まらないでいたのですが、知り合いの紹介をいただいて国道4号沿いの整備工場に無事入庫することになりました。




緊張しながら整備工場へ。
入庫前に余計なアクセサリーと外装パーツをすべて外し、ナンバー灯以外のLEDを電球に変えて車検に臨みました。
一応シフトノブも純正戻しで…(^_^;)



こちらはバンドの「キャロル」。

なんて冗談はおいといて、代車はマツダ キャロル(平成24年式)。
「スズキ アルト」のOEM車ですね(*｀･ω･)ゞ



紹介あっての依頼でしたのでAT/MTはどちらでもよかったのですが、気を遣っていただきなんとMT車が来ましたΣ(゜Д゜)







走行距離が相棒と近いですね。
単眼メーターがシンプルで見やすいのが好印象です(*´･ω･｀)b

純正CDと当然ながらミッションが鎮座してました(￣▽￣)

この型に5MTがあるのは知ってましたが、まさか運転できるとは思わなかったです(^o^)

走らせると軽快に加速、ステアリングはチョイ重めながら素直に切れてくれます。

ギアの感触は軽としてはちょっと固く、動きが短いので入りが分かりにくいです(^o^;)

写真はありませんが内部収納はさすがスズキ、ドリンクホルダーやダッシュボード周りの収納力が高いです(^_^)

ただし、フロントシートは両端の反りがキツイので、体格の良い人には窮屈に感じます(；´_ゝ`)
私もこれは堪えました(;^_^A

とまぁキャロルのレビューはこのへんにして、相棒の整備内容に移りましょう。





主な内容としては…

:タイミングベルト交換
:ウォーターポンプ交換
:テンショナープーリー交換
:クーラント全量交換
:フロントブレーキ パッド交換
:フロントブレーキ オイルシール交換
:ブレーキオイル交換
:シフトフォーク オイルシール交換
:ミッションオイル交換

ざっくりピックアップするとこんな感じです。

要交換の箇所とミッションオイルの漏れが以前修理した箇所とは別の場所から発見されましたので、その箇所を修理してもらうのと、ブレーキのオイルシールは整備工場に取り寄せていただいての交換・修理となりました。

エンジンオイルはそのまま、ミッションオイルは漏れの修理ついでに知り合いから譲っていただいた「nutec」(ニューテック)を持ち込み、入れてもらいました。

かなり大がかりな整備にも関わらず、この額(写真参照)で車検が済んだのにはびっくりです(￣▽￣;)









色々な箇所の整備が重なって1週間近くかかりましたが、無事に車検が終わって相棒が駐車場で待っていたのにひと安心しました。

運転席に座ると「いつもの感覚」に浸りながら走り、家路につきました。

短いかもしれませんが3年間苦楽を共にした「相棒」ですからね(ノ´∀｀*)

これでしばらくは安心して仕事に、そしてプライベートに走って行けます(*´･ω･｀)b

長くなりましたが以上私の体験したドタバタ車検日記でありました(￣▽￣)


～2019年 12月8日 爺苦～